Дмитровский Форум V2

[бобрик]

Инаугурация «нормального» президента

ехал на инаугурацию на своем семейном ситроене, пропускал пешеходов на зебре, ни в какое сравнение не идет с нашим ботексным карлушей

[бобрик]

Рунет обсуждает кортеж Олланда, который по пути на инаугурацию останавливался на светофорах

в статье интересные каменты, люди сравнивают инаугурацию Олланда и краба

[карлик]

Пичалька

[бобрик]

Страна без людей 8 МАЯ 2012 г. АНТОН ОРЕХЪ

"Страна у нас большая, красивая, хорошая. Вот только люди мешают. Без людей в стране было бы куда лучше…

Путину везет на символы. То он шел после победы на предыдущих выборах по Москве на фоне зарева от пылающего Манежа. Теперь он ехал в Кремль на фоне мертвого города.

Москва, которая превратилась в дикий Вавилон, где занят каждый квадратный метр, где не протолкнуться от миллионов и миллионов бегущих людей, где машины запрудили все улицы и переулки – это город был абсолютно, стерильно пуст!

Меня поразил вид родного города еще накануне, в воскресенье. Когда после разгона на Болотной я ехал в машине по набережной мимо Кремля, мимо мостов, мимо Библиотеки им. Ленина и далее по Новому Арбату, Кутузовскому, мимо Поклонной горы. Невероятная концентрация полицейской мощи! Просто невероятная! И ограждения на многие километры вдоль дорог. И через каждые десять метров полицейский. Но оказалось, что это, в сущности, ерунда по сравнению с тем, что произошло следующим утром.

Один наш «эховский» товарищ шел на эфир, вышел из подъезда. То есть он даже не вышел, а просто открыл дверь. И первое, что увидел – собачью морду, которая его облаяла. И омоновца, который спросил: «Вы куда?». Ответ «на работу» омоновца не устроил. «Сегодня выходной, надо сидеть дома».

Человек не мог просто выйти на улицу. Поезда метро проносились мимо станций без остановок. Выходы из метро закрыты. Магазины закрыты. Кафе разгромили только потому, что поставили столики на улице. Май, тепло, выходной день. Люди сели попить кофе и поболтать. Людей похватали, столики перевернули, посуду побили. На Новом Арбате те немногие, кто как-то сумел туда физически просочиться, не могли перейти на другую сторону. Просто перейти улицу по подземному переходу. Не имело значения, где вы живете и где работаете.

Это была фантастическая картина, это была ситуация, лучше которой просто ничто не может охарактеризовать страну и власть. Бронированный лимузин в сопровождении мощного кортежа охраны едет по городу, в котором нет больше никого и ничего. Только правитель, его лимузин и его охрана.

Я подумал об этом еще накануне. Казалось, что тех сил ОМОНа, той техники, которая оккупировала Москву в день Марша миллионов хватило бы действительно для отражения миллионов. Они были не против людей с белыми лентами, они были против людей как таковых. Людей быть не должно! Они им мешали!

Они даже не стали сгонять сто пятьдесят тысяч работников Почты России, Мосэнерго и "нашистов", чтобы те по пути следования кортежа изображали восторг. Они не пошли даже на такой пошлый, фальшивый трюк. Они сделали все в зловещей эстетике антиутопий.

Ликующие толпы появились лишь в Кремлевском дворце. Вот там был «народ». Сотни прихлебателей, приспособленцев, жуликов и воров. И получилось, что это всё, что у нас есть. Правитель, блеск позолоты, сотни восторженных царедворцев и мертвый город, в котором теоретически есть пятнадцать миллионов человек, но все они оказались не нужны. Как ни нужны и остальные сто тридцать миллионов во всех других местах.

Это не могло быть какой-то случайностью. Это невозможно истолковать иначе. 6 и 7 мая они показали нам, какую страну они строят, какой они ее видят. Какое место они отводят в ней себе. И какое место отводят нам. Нам они не отводят вообще никакого места.

[mischkagammi]

Так случилось, что я из-за болезни вообще не смотрела в тот день телевизор, новости так и прошли бы мимо меня, если бы не позвонила дочка из Франкфурта-на-Майне и вот все это мне не рассказала. По немецкому телевидению инаугурация широко освещалась, причем с комментариями такого характера:"Посмотрите на коронацию русского царя!" Если нас такой дебилизм по отношению к нам, уже казалось бы ко всему привыкших и нарастивших толстую шкуру в душе, возмущает, то можете себе представить, какое недоумение испытывают европейцы. Да, мы наверное не увидим никогда президента, стоящего рядом с нами на светофоре! Так же как и нет шанса нашим детям учиться в одном классе с дочками президента, или лечиться в одной больнице с женой президента. Да что там, даже на одном поле...

[Густав]

А лучше бы, наверное для вас было , если он на метро поехал. Вы на инаугурацию америкосов посмотрите. Там свободного места от сотрудников спецслужб нет.

[бобрик]

А лучше бы, наверное для вас было , если он на метро поехал. Вы на инаугурацию америкосов посмотрите. Там свободного места от сотрудников спецслужб нет.

или на велосипеде как мэр Лондона

[Ил-2]

А лучше бы, наверное для вас было , если он на метро поехал. Вы на инаугурацию америкосов посмотрите. Там свободного места от сотрудников спецслужб нет.

А ещё было бы лучше, если столицу перенесли из Москвы, например, в Нижний Новгород. Москва и так перегружена выше некуда. Сравнить хотя бы с Вашингтоном, где постоянная численность населения сейчас чуть более 600 тысяч человек. а из транспорта преобладает метро и ....велосипеды. И я не думаю, что в этом городе такие катастрофические автомобильные пробки, как в нашей столице. А какая сейчас численность московского населения, включая приезжих из близлежащих областей и гастарбайтеров? Вообще трудно подсчитать.

[Garikk]

ого сравнение, город с 600 тыс. населением и один из крупнейших мировых мегаполисов с 11млн населением.

Проблема Москвы большей частю в неправильной дорожной структуре, а не в количестве велосипедистов.

[Ил-2]

ого сравнение, город с 600 тыс. населением и один из крупнейших мировых мегаполисов с 11млн населением.

Проблема Москвы большей частю в неправильной дорожной структуре, а не в количестве велосипедистов.

В том-то всё и дело, что не возникает таких проблем с президентскими кортежами и прочими ....инаугурациями, как у нас. А проблема Москвы, на мой взгляд, не то чтобы в дорожной структуре, а в том. что она была не рассчитана на такое количество транспорта. Я прекрасно помню Москву тридцатилетней давности, когда речь об автомобильных пробках даже и не велась. Даже если сейчас вдруг представить себе, что в Москве грамотная регулировка транспортными потоками, эффективные развязки и пр., то загазованность многих районов Москвы всё равно так и останется высокой и будет, возможно, ещё выше. Москву надо разгружать от министерств. ведомств и других властных структур. А также и от некоторых коммерческих структур не мешало бы избавиться. Вот это, считаю, важнее всего. Тогда и транспорта поменьше будет.
А если нынешнее правительство Москвы не совсем безголовое и по-настоящему заботится об экологической обстановке в городе. то оно должно учесть западный опыт велосипедного движения и учесть его при формировании дорожных коммуникаций в новых отведённых под черту города бывших подмосковных территорий.

[Garikk]

то оно должно учесть западный опыт велосипедного движения и учесть его при формировании дорожных коммуникаций в новых отведённых под черту города бывших подмосковных территорий

У нас велосипедный опыт будет актуален лишь 4-5 месяцев в году...в остальное время эти дорожки будут тупо место занимать.

[Матвей]

[mischkagammi]

А проблема Москвы, на мой взгляд, не то чтобы в дорожной структуре, а в том. что она была не рассчитана на такое количество транспорта. Я прекрасно помню Москву тридцатилетней давности, когда речь об автомобильных пробках даже и не велась.

Начали обсуждать транспортную проблему в Москве. А дело не в этом, а в том, что уже при СССР также перекрывались улицы для проезда правительственных кортежей. Вся разница в том, что не было такого количества привилегированных господ, а их сейчас развелось столько потому, что первые лица государства не подают пример уважительного отношения к своему народу.

[Ил-2]

..... А дело не в этом, а в том, что уже при СССР также перекрывались улицы для проезда правительственных кортежей. Вся разница в том, что не было такого количества привилегированных господ, а их сейчас развелось столько потому, что первые лица государства не подают пример уважительного отношения к своему народу.

Опять-таки, когда в те времена перекрывалась правительственная или другие трассы. то такого коллапса не возникало. Даже если бы и в те времена для всякой разной шлаеты тоже движение задерживали бы. Москва стала тесной для руководящих уровней всей степеней и значений. Разгружать её давно пора. Тут и без кортежей уже пробки стали многокилометрово-многочасовые.

[Ил-2]

У нас велосипедный опыт будет актуален лишь 4-5 месяцев в году...в остальное время эти дорожки будут тупо место занимать.

Дорожки будут место занимать??? Это как???

[Garikk]

Дорожки будут место занимать??? Это как???

Если я не ошибаюсь, дорожки не в воздухе висят...они либо выделены из дорожной полосы, либо отдельно проложены... пешеходам по ним вроде как ходить не положено..зимой по ним ездить некому
Получается что это выделенное пространство будет незадействовано 6 месяцев в году

Это при том, что в центре москвы с свободным пространством в принципе напряженка очень большая, там и для тротуаров место не везде есть

[Ил-2]

Дорожки будут место занимать??? Это как???

Если я не ошибаюсь, дорожки не в воздухе висят...они либо выделены из дорожной полосы, либо отдельно проложены... пешеходам по ним вроде как ходить не положено..зимой по ним ездить некому
Получается что это выделенное пространство будет незадействовано 6 месяцев в году

Это при том, что в центре москвы с свободным пространством в принципе напряженка очень большая, там и для тротуаров место не везде есть

Гарик, я имел в виду обустройство велосипедных дорожек только в "новой Москве". Про старую её часть. а уж тем более центр и речи не идёт. А в зимнее время пусть по ним (в "новой") пешеходы на здоровье гуляют. Во всяком случае. применение им найдётся. Я за мэра думать не собираюсь.