Корейский внедорожник

[White_bear]

Папа хочет себе приобрести Хюндай Туссон , или Санта Фе, что можно сказать про эти машины? Он хочет брать с двигателем 2.0 и акпп. Стоимость около 800 т. Может быть им есть альтернатива какая то ? (из новых авто!)

[Tikk]

гм. 2 литра + АКПП. оно ехать не будет! будет только тошнить неторопливо. я пробовал на санта фе (2,4 литра, по моему). ужас. разгоняется с неторопливостью старой копейки.
и обе машины - это не внедорожники. они паркетники, хоть и большие.

в ценовом диапазоне до 40 килобаксов, есть только один путный внедорожник. это МИТЦУБИСИ Паджеро Спорт. вот только его и могу посоветовать.

[DarkJeka]

Tikk +1

[gosha]

Ну папа у него и не гоняет, поэтому бояться не надо. Как уазтанк не ездит по "говнам", поэтому тоже как то не стоит. Ну и паджеро спорт все таки это больше к дерьму, нежели к асфальту.
Внешне туксоны не нравятся. соренто может быть получше будет.

[Tikk]

Гоша, ты на счет Спорта - не прав.
в стандарте оно по ховнам плохо едет. надо готовить его специально. но - он позволяет себя подготовить. и у него - крепкая и надежная ходовая.
а у вышеизложенных корейцев - передний привод + вискомуфта. никакой пониженной и блокировок.
а на трассе Спорт - очень комфортно и красиво. я на нем за один день недавно 1600 км проехал. устал изрядно - но проехал! ехал быстро. он легко держит на трассе 130..140 и позволяет ускориться еще. повороты - весьма не плохо. резкие маневры - с кренами, как без них, но очень все предсказуемо...

[gosha]

Гоша, ты на счет Спорта - не прав.
в стандарте оно по ховнам плохо едет. надо готовить его специально. но - он позволяет себя подготовить. и у него - крепкая и надежная ходовая.
а у вышеизложенных корейцев - передний привод + вискомуфта. никакой пониженной и блокировок.
а на трассе Спорт - очень комфортно и красиво. я на нем за один день недавно 1600 км проехал. устал изрядно - но проехал! ехал быстро. он легко держит на трассе 130..140 и позволяет ускориться еще. повороты - весьма не плохо. резкие маневры - с кренами, как без них, но очень все предсказуемо...

Не знаю, другие любители проходимцев не особо жалуют, мне же не нравится он тоже. Хотя конечно задатки у него есть.
Но вот ты мне скажи, если в дерьмо не лезть, сколько раз в жизни тебе нужен быть бы именно паджеро спорт а не тот же самый соренто?
По статистике на джипах меньше 10% пользователей лезут туда, где им место. Я конечно в дерьмо могу влезть на любой машине, вытащить - вытащат, но вот есть будет выбор в сторону чего покупать - то однозначно асфальта.

А у паджеры спорт мне салон не нравится. Деревенщиной тянет

[Tikk]

Не знаю, другие любители проходимцев не особо жалуют, мне же не нравится он тоже. Хотя конечно задатки у него есть.
Но вот ты мне скажи, если в дерьмо не лезть, сколько раз в жизни тебе нужен быть бы именно паджеро спорт а не тот же самый соренто?
По статистике на джипах меньше 10% пользователей лезут туда, где им место. Я конечно в дерьмо могу влезть на любой машине, вытащить - вытащат, но вот есть будет выбор в сторону чего покупать - то однозначно асфальта.

кстати, а при чем тут соренто?
смотри пост первый, тут санта фе обсуждается.
но ежели вернуться к повседневной эксплуатации, то санта фе и Спорт стоят одинаково, по расходу бензина, стоимости ТО и так далее. но если эти 10% таки неожиданно наступят, то я б хотел ехать в этот момент в Спорте.

но, главный принцип покупки авто - нравится\не нравится. тут каждый решает сам. ты прав.

[gosha]

во первых ты сравнил стоковый соренто и подготовленный паджерий? если оба стоковых то тебе ничего не поможет в этих 10%
для этих 10% нужен подготовленный хотя бы LC 80, а все остальные преграды может любая рама преодолеть с лебедкой и нормальным штурманом
Лично за 5 лет был один раз недоволен задним приводом, во всех остальных случаях разницы не видел ни зимой ни летом.
Соренто взял только потому что он больше подходит под сравнение с паджерой, нежели смешной сантафе.

[NEX-]

паджеро

[Сумеречный Дракон]

Тоже советую вместо первых двух Соренто взять.
С дизелем.

[gosha]

лучше 3-й дискавери :)

[Tikk]

а, Гоша, мы уже придираемся к словам друг друга...
фигня это все.

все мои слова - это исключительно ИМХО...
ну не нравятся мне корейские изделия, просто - не нравятся. по моему мнению они внедорожники вообще не делают, за редким исключением, например хундой галопер, но он в прошлой жизни был японцем.

я вообще - фанат японского автопрома.

и по поводу изготовления котлеты для соревнований, то действительно тлк 80 - лучший выбор. может еще Дефф 110, или УАЗик... Паджеро - просто не вариант для этого.
но вот ежели машину готовить для экспедиций, то Спорт - неплохой вариант и по цене начальной, по бюджету переделок и по качеству результата.
тут же главное что? бюджет!
для кого-то не проблема тлк 100 и его подготовка.
а для кого и ниву подготовить - проблема.

[Blind Sniper]

Соренто не разочарует.
Гарантирую.
Если нет аллергии на дизайн этого авто, то брать однозначно.
Машина на голову лучше, чем Паджеро Спорт.
Единственное, чем мне Паджеро Спорт больше нравится, это экстерьером. В остальном, Соренто рулит.

Blind Sniper, владелец Kia Sorento 3.3 (250 л.с.)

P.S. Выбирал машину почти год. Перебрал массу вариантов. Остановился на Соренто.

P.P.S. Полезно будет почитать отзывы владельцев Сорент в Интернете (как в российском, так и в европейско-американском) - отрицательных отзывов практически нет.

[Tikk]

Машина на голову лучше, чем Паджеро Спорт.

очень интересное заявление.
на чью голову?

как-то мне прикольно читать в и-нете такие категоричные заявления от людей, знающих только одну свою машину.

был я как-то на сайте людей, владельцев китайских ховеров. прикольно, но у этих недалеких людей таки есть свой форум!
так они хором тоже писали, что их ховеры лучше, чем Паджеры. и тоже утверждали, что на голову лучше!

Вы уверены, что корректно сравнивать паркетник и внедорожник?

[Brskый]

читал как то на удаве статью о выборе "жиппа". в мулион там достаточно много попадало и паркентикав и внедарожникав. репостить не буду. бир, поищи

[gosha]

а, Гоша, мы уже придираемся к словам друг друга...
фигня это все.

все мои слова - это исключительно ИМХО...
ну не нравятся мне корейские изделия, просто - не нравятся. ;) по моему мнению они внедорожники вообще не делают, за редким исключением, например хундой галопер, но он в прошлой жизни был японцем. ;)

я вообще - фанат японского автопрома.

и по поводу изготовления котлеты для соревнований, то действительно тлк 80 - лучший выбор. может еще Дефф 110, или УАЗик... Паджеро - просто не вариант для этого.
но вот ежели машину готовить для экспедиций, то Спорт - неплохой вариант и по цене начальной, по бюджету переделок и по качеству результата.
тут же главное что? бюджет!
для кого-то не проблема тлк 100 и его подготовка.
а для кого и ниву подготовить - проблема.

Вот вот, настощие джипы ты и без меня прекрасно знаешь и их параметры. Конечно паджеро спорт можно довести до ума, но мы разве ищем авто для бездорожья? Совсем нет, я снова повторяю, то, что ездит по говну, никак вообще не едет по асфальту. Возьмем даже хорошую офрод резину, которая плывет по асфальту и шумит почти как гусеничный трактор. А в данном случае городской человек, без придури, ездящий аккуратно просто хочет уверенно ездить круглый год. Думаю паркетные 4х4 ему предостаточно. Но вот для паркетника 2 литра() это дерьмо. Откровенно дерьмо, о чем с самого начала все и сказали. Паджеро с V6 будет конечно веселый и красивый, но вот я все еще сомневаюсь в его ходовых по асфальту. Ну никак не тянет он на оптимальный вариант для дмитровского асфальта. Хоть наш асфальт и гавно, но я видел намного хуже в том же Воронеже :))

[Blind Sniper]

как-то мне прикольно читать в и-нете такие категоричные заявления от людей, знающих только одну свою машину.

Читайте внимательнее. Я выбирал машину почти год. Смотрел и тест-драйвил очень много машин, в том числе и Паджеро Спорт. Соответственно, знаком не только со своей машиной. Повторяю: Соренто лучше Паджеро по большинству характеристик. Паджеро Спорт, кстати, серьезно дешевле, т.е. представитель раскрученного японского бренда дешевле машины гораздо менее раскрученной корейской компании. Вам это ничего не говорит?

Вы уверены, что корректно сравнивать паркетник и внедорожник?

Будьте добры, потрудитесь пояснить, что же такого внедорожного есть у Паджеро Спорт, чего нет у Соренто. А потом я напишу Вам длинный список того, что есть у Соренто, но нет у Паджеро Спорт.

P.S. И еще. По поводу Вашего "как-то мне прикольно читать в и-нете такие категоричные заявления от людей, знающих только одну свою машину". Я, по крайней мере, пишу про СВОЮ машину, а что из обсуждаемого есть у Вас?

[KaterinaNew]

А мы с мужем тоже хотели или Соренто или Туссан, в итоге купили Мицубиси аутлендер и безумно счастливы!

[gosha]

Хотел бы прослушать про соренту. Покупать не собираюсь, но мало ли, судьба накажет ;-)

Хотел бы прослушать про соренту. Покупать не собираюсь, но мало ли, судьба накажет

А как же большой черный внедорожник?

[Tikk]

Гоша, согласен. если человеку в возрасте нужна большая высокая машина для уверенной езды в городе и только, то все правильно пишешь. Соренто, Тускон, Терракан, Спортридж, Санта фе, да много чего еще - выбирай нихочу.
что понравилось. на том и езди. особой разницы меж этими машинами нет. все отличия исключительно - нравится или нет. я об этом уже писал.

а ежели хочешь попробовать как Спорт на трассе, то почему нет? могу одолжить. как твой 406 на трассе - я знаю, пробовал.

Blind Sniper, на нашем спорте есть: рама, неразрезной задний мост, жестко подключаемый полный привод, без межосевого диффа, пониженная + блокировка заднего диффа...
гм, что это я...
это же все не важно!
тебе нравится твой соренто?
поехали в лес, ты на соренто, я на Спорте. все в стандарте. кто далее заедет, у того и внедорожник.
УАЗтанк будет судьей и эвакуатором.
только не на этой неделе, мне надо стекло переклеить.

[gosha]

Приклеешь стекло, с удовольствием посмотрю что умеет на трассе монтеро, гоняться против не буду, маленьких не обижаю, а тест драйв мне интересен. На оффрод на нем не поеду, тебе будет жаль, да и мне жаль чужие джипы гробить :D

[Tikk]

заметано.
гоняться на жипе с седаном - это надо суметь. если только на выживание.

[Blind Sniper]

на нашем спорте есть: рама, неразрезной задний мост, жестко подключаемый полный привод, без межосевого диффа, пониженная + блокировка заднего диффа...

Советую Вам, Tikk, прежде, чем презрительно называть какой-нибудь автомобиль ""паркетником" (одновременно гордо именуя свой "внедорожником), если не потестить обсуждаемое авто, то, по крайней мере, ознакомиться с его техническими характеристиками.

У Соренто есть: рама, неразрезной задний мост, жестко подключаемый полный привод, без межосевого диффа, пониженная + электронная блокировка переднего и заднего диффа.
Так в чем же преимущество Паджеро Спорт перед Сорентой в плане внедорожности?

Зато в плане "дорожности" и комфорта Паджеро Спорт проигрывает Сорентe по всем статьям. У Соренто есть: постоянный полный привод TOD (ПС большую часть времени ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ автомобиль); раздельный климат-контроль (у ПС в лучшем случае однозонный климат, чаще просто кондиционер); 5-ти ступенчатая АКПП с типтроником (у ПС древний нерасторопный 4-х ступенчатый автомат без типтроника); современный V-образный шестицилиндровый 250-ти сильный двигатель объемом 3.3 литра с системой изменяемых фаз газораспределения (у ПС порядком устаревший, довольно шумный и прожорливый двигатель объемом 3.0 литра и мощностью всего 170 л.с.); система курсовой устойчивости (у ПС этой системы нет); шесть подушек безопасности (у ПС две). Соренто разгоняется до 100 км/ч. за 9.2 сек., в то время, как ПС для того же самого требуется 14.5 сек. Про всякие приятные мелочи вроде автоматического отключения освещения, великолепной шумоизоляции, круиз-контроля и электропривода сидения даже и не говорю.

Паджеро Спорт хороший автомобиль, но Соренто, по большинству параметров, объективно лучше и, соответственно, дороже.

[Tikk]

Упс. ежели так, то е рама и все остальное, то, наверное ты прав. лучше так лучше. современней и мощьнее и полноприводнее и тише... и климат, опять же... целых два климата...
значит я просто не владел инфой, что же оно такое, это соренто.

но, смею заметит, что мы обсуждаем авто ценой за 800 тыс.
ПС в стандарте стоит ненамного дороже.

а ваш соренто в указанной комплектации?

вот только мне - не нравится. вне зависимости от комплектации.