В Германии начали продавать Lada-2105

[TOS™]

http://auto.mail.ru/article.html?id=29429

В Германии вновь начались продажи вазовской… «классики», которая покинула европейский рынок еще в 1996 году. Причем, цена Lada-2105 очень приличная – 6999 евро или, в пересчете, 315 000 руб. (для сравнения, у нас эту машину продают за 161 436 руб).
Идея начать продажу в Германии российских «олдтаймеров» пришла в голову русскому немцу, переселившемуся в Германию из Казахстана, которого зовут Слава Байер. Именно он решил поставлять в Германию «классику», предварительно подгоняя ее под европейские экологические требования.
И оказалось, что в Европе находятся люди, которые покупают нашу «классику» за 6999 евро. Ведь в Германии сейчас при утилизации старой машины и покупке новой дают сертификат на 2500 евро. То есть немцам новая Lada-2105 (там она называется Lada Nova) обходится всего 4499 евро. Для Германии это беспрецедентно низкие цены.

[Perez_Rocoto]

...LADA NOVA - она и двадцать лет назад так называлась. Батюшка мой в восемьдесят шестом был на IAA проездом, привёз вазовские проспекты. Все потом глядели и языками цокали: вот бы нам такую - в экспортном варианте...

Зря вы ржёте, ребяты. Классический заднеприводный седан - да за такие деньги...

...а чего вы, ребяты, думаете насчёт вот чего: нынче вазовская классика для ещё не полностью деградировавшего мужика в возрасте - это аналог компа россыпью для младого продвинутого юзверя. Объект для небезрезультатных танцев с бубном, сиречь вещь, позволяющая почувствовать себя. Вот доказывающая приведенный выше тезис аналогия: "колхозный" тюнинг - моддинг. И то, и другое - занятия с точки зрения эффективности работы объекта, над которым производятся манипуляции, абсолютно бесполезные. Процесс с одной стороны бесконечен во времени, с другой - его очередной промежуточный результат всегда предопределён не столько бюджетом, сколько в примерно равных долях степенью продвинутости эстетического чувства манипулирующего и анатомической топографией места, из которого у него растут руки. Каковой результат обыкновенно оказывается эстетически плачевным, поскольку воспитание чувства прекрасного в человеке требует гораздо больших затрат времени, чем развитие тонкой моторики...

[Perez_Rocoto]

http://auto.mail.ru/article.html?id=29429

...русскому немцу, переселившемуся в Германию из Казахстана, которого зовут Слава Байер.

Славише унд Байерише Моторен Верке

[TOS™]

Вот доказывающая приведенный выше тезис аналогия: "колхозный" тюнинг - моддинг. И то, и другое - занятия с точки зрения эффективности работы объекта, над которым производятся манипуляции, абсолютно бесполезные.

Дим, "колхозный тюнинг" - это несколько иное явление, нежели традиционное для советских "кулибинов" развлечение из серии "сделай сам".
Заключается в установке на отечественные (и прочие, аналогичные по своему классу) машины прямоточных глушителей, антикрыльев, наклейке стикеров LADA Race, LADA SPORT PRO и т.п.
Занятие это не просто бесполезное, оно прямо указывает на отсутствие у его приверженцев зачатков вкуса, технических знаний и, в определённой мере, характеризует их общее интеллектуальное развитие.

В качестве другого примера тюнинга "классики" - у меня есть один знакомый, бывший инженер. Дядечка уже в возрасте, ему скучно, живёт весьма бедно, какими-либо регалиями не отягощён - однако в техническом плане он, можно сказать, от природы гениален, я с некоторыми его приборами и конструкциями был знаком с детства.
Вот интересно было ему сделать автомат переключения передач для этой машины - и он сделал. Организовал для узлов сцепления и газа сервоприводы, подключил их к микропорцессорному блоку, написал для него программу на ассемблере. Всё работало и не нужно было нажимать на педаль сцепления. Правда ездить он на этой машине всё равно не стал, мало ли что на дороге случится
Такое вот бесполезное интеллектуальное развлекалово, это тебе не прямоточный глушитель навернуть.