Всем тем, для кого автомобиль не просто средство передвижения.
Чт фев 22, 2007 14:17 pm
С 19 февраля по 5 марта в России проходит операция ГИБДД по проверке тонировки на транспорте. Многие россияне в ближайшие две недели отстегнут в карман гаишникам сотню-другую рублей, а то и долларов. Акция проводится якобы в целях безопасности участников дорожного движения.
Любовь к тонировке автомобилей началась в России в лихие 90-е гг. По оккупированным бандитскими группировками дорогам рассекали наглухо затонированные “Жигули”. С тех пор многое изменилось, машин стало гораздо больше, дороги стали спокойнее, но тонировка никуда не делась.
ГАИ не случайно обеспокоена проблемой – закон действительно нарушается. Затонированное лобовое либо заднее стекло автомобиля может создать осложнения для участников дорожного движения. В Москве, где практически все ездят на новых иномарках, каждый второй автомобиль затонирован. Между тем, согласно ГОСТ 5727-88, лобовое стекло должно пропускать 75% света, а боковые (водительское и пассажирское) – 70%. Это означает, что затемнение лобового стекла может быть не больше 25%, боковых – 30%. При этом тонировка не должна быть зеркальной. Прозрачность стекла автомобиля можно проверять только на стационарных постах при помощи специального прибора. Если стекла не соответствуют требованиям, водитель имеет право на месте снять тонировочную пленку или получить квитанцию на оплату штрафа в размере 50 рублей.
ГИБДД регулярно проводит подобные акции, чем вызывает переполох на автомобильных сайтах и форумах. В столице облава на водителей последний раз устраивалась в августе 2006 года. С 1 по 10 августа в ходе специального рейда было выявлено более 5,5 тыс. машин с тонированными стеклами, не соответствующими ГОСТу. В целом народ к акции относится осторожно, но ГАИ не боится. Причина все та же – низкие штрафы. Санкция стоимостью 50 рублей никого не пугает, поэтому тонируются очень многие, как в столице, так и в регионах.
“У нас в России принято, чтобы потемнее”, – отмечает директор по продажам компании “Соларекс” Мансур Тиулин. В Москве сегодня огромное количество разного рода фирм, которые предлагают затонировать машину, не говоря уже о крупных автосалонах, где услуга включена в прейскурант. Тонируют как иномарки, так и отечественные автомобили в пропорции примерно 50:50. Стоимость услуги в столице в среднем равна 100-150 долларам.
Специалисты столичных центров, где осуществляется тонировка, сами не приветствуют тонирование наглухо, но и не считают, то водители должны от тонировки отказаться вообще, полагая, что для начала ГАИ должна навести порядок на дорогах. “Клиенты в первую очередь стремятся обеспечить себе комфорт и безопасность в дорожном потоке, где правила движения еще далеки от цивилизованных”, – справедливо полагает М. Тиулин. Кроме того, в мегаполисах очень распространены кражи личных вещей с задних сидений и хищения аудиоаппаратуры, да и защитить детей от чужих глаз подчас необходимо. А при ярком солнце только тонировка спасает детей от попадания света в глаза.
Таким образом, в столице сегодня почти все машины так или иначе затонированы: это иномарки, автомобили спецслужб и многочисленных руководящих работников. Но если в Москве глухим тонированием и тонированием лобовых стекол давно никто не занимается, то в регионах это можно встретить сплошь и рядом. Наиболее актуальна проблема для южных регионов, где тонировка становится просто необходимостью: слишком жарко. Тонировочная пленка значительно облегчает работу кондиционера, что сказывается на экономии топлива.
В ходу сейчас в основном достаточно качественные американские пленки. Европейские слишком дороги (около $70 за метр), поэтому в Россию практически не завозятся. Продавцы предостерегают клиентов от использования дешевых корейских, индийских и прочих пленок азиатского происхождения. “Такие пленки темные как снаружи, так и изнутри, а это действительно влияет на безопасность водителя”, – подчеркивает М. Тиулин.
Парадокс заключается в том, что помимо сомнительности влияния тонировки на безопасность дорожного движения, акцию ГИБДД едва ли можно считать законной. Ведь по закону, если водитель имеет на руках талон ТО, это значит, что с его автомобилем все в порядке.
“Акция ГАИ незаконна!” – констатирует депутат Госдумы и председатель Всероссийского общества автомобилистов Виктор Похмелкин. Согласно примечанию ст. 12.1 КоАП РФ ГАИ не имеет права проводить вторичный техосмотр, так же как преступника не могут судить два раза за одно и тоже преступление. “Получается, что они за взятку делают техосмотр, а потом начинают за это штрафовать, – возмущается депутат. – Если автомобиль прошел ТО, никаких претензий к нему предъявлено быть не может.
Кроме того, как заверил правозащитник, специальные приборы, которыми гаишники проверяют прозрачность стекла, не имеют сертификации. Поэтому, если инспектор ГАИ считает, что степень тонировки на вашем автомобиле превышена, водитель имеет полное право потребовать сертификат прибора, с помощью которого сотрудник ГАИ измерил светопропускную способность стекла, записать дату выдачи сертификата, его номер и т.д. “Гаишнику нечего будет предъявить, так как на самом деле сертификата не существует”, – говорит В. Похмелкин.
Если водитель намерен отстаивать свои права, ему необходимо составить протокол о несоответствии ТС требованиям законодательства, с ним идти в суд и оспаривать законность действий ГАИ. Конечно, мало кто предпочтет влезть в судебные дрязги, проще отдать 50 рублей. Но заметим, что аналогичная ситуация наблюдается и каждую весну, когда ГАИ выходит на дороги с акцией “Чистый автомобиль”: штрафуются водители автомобилей, чьи машины гаишники сочтут “грязными”, хотя это понятие ни в одном кодексе не прописано.
Наличие столь противоречивых тенденций еще раз свидетельствует, что с законностью в государстве явно не все в порядке. А подобные действия ГАИ по борьбе с ветряными мельницами на фоне существующих реальных проблем на дорогах, которые гаишники игнорируют, только вызывают у автовладельцев досаду и раздражение…
Чт фев 22, 2007 15:22 pm
“Акция ГАИ незаконна!” – констатирует депутат Госдумы и председатель Всероссийского общества автомобилистов Виктор Похмелкин. Согласно примечанию ст. 12.1 КоАП РФ ГАИ не имеет права проводить вторичный техосмотр, так же как преступника не могут судить два раза за одно и тоже преступление. “Получается, что они за взятку делают техосмотр, а потом начинают за это штрафовать, – возмущается депутат. – Если автомобиль прошел ТО, никаких претензий к нему предъявлено быть не может.
Думается мне, что сравнение с повторным осуждением за одно и тоже деяние, в данном случае не верно, т.к. в ходе проведения ТО ни кого ни к какой ответственности не привлекли.
А если я прошел ТО (без взяток), а после этого, у меня возникли неисправности в электропроводке, тормозной системе и т.д., и при попытке остановить меня и проверить документы ночью, инспектора долго смотрели вслед, тормозившей ручником, без габаритных огней и аварийной сигнализации автомашине. Как им быть в этом случае? Может проверить документы и рекомендовать доехать до сервиса без происшествий? А может все-таки вызвать эвакуатор? ИМХО такая машина не может участвовать в дорожном движении, как и любая другая не соответствующая требованиям.
Я не защищаю сотрудников ДПС (так как и самому приходилось терпеть от них), просто высказал свою точку зрения, которую считаю ЕДИНСТВЕННО ВЕРНОЙ в этом случае.
Чт фев 22, 2007 16:03 pm
maxerror писал(а):“Акция ГАИ незаконна!” – констатирует депутат Госдумы и председатель Всероссийского общества автомобилистов Виктор Похмелкин. Согласно примечанию ст. 12.1 КоАП РФ ГАИ не имеет права проводить вторичный техосмотр, так же как преступника не могут судить два раза за одно и тоже преступление. “Получается, что они за взятку делают техосмотр, а потом начинают за это штрафовать, – возмущается депутат. – Если автомобиль прошел ТО, никаких претензий к нему предъявлено быть не может.
Думается мне, что сравнение с повторным осуждением за одно и тоже деяние, в данном случае не верно, т.к. в ходе проведения ТО ни кого ни к какой ответственности не привлекли.
А если я прошел ТО (без взяток), а после этого, у меня возникли неисправности в электропроводке, тормозной системе и т.д., и при попытке остановить меня и проверить документы ночью, инспектора долго смотрели вслед, тормозившей ручником, без габаритных огней и аварийной сигнализации автомашине. Как им быть в этом случае? Может проверить документы и рекомендовать доехать до сервиса без происшествий? А может все-таки вызвать эвакуатор? ИМХО такая машина не может участвовать в дорожном движении, как и любая другая не соответствующая требованиям.
Я не защищаю сотрудников ДПС (так как и самому приходилось терпеть от них), просто высказал свою точку зрения, которую считаю ЕДИНСТВЕННО ВЕРНОЙ в этом случае.
Такой автомобиль запрещено эксплуатировать в принципе.
тут речь идет не о том.
Чт фев 22, 2007 16:07 pm
Не надо ничего придумывать в правилах чётко прописано в каких случаях ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация транспортных средств:
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
НИ СЛОВА ПРО ТОНИРОВКУ....опять казус ?
Чт фев 22, 2007 16:16 pm
Просто некоторых, кто не хочет платить за тонировку, застявляют ее сдирать, а он уже на следующий день делает ее вновь. Или человек, купивший новый авто, сначала проходит тех.осмотр, а потом уже тонирует. Вот ГАИшники и взялись.
Чт фев 22, 2007 16:17 pm
я думаю инспектора можно сначала послать нах в мягкой форме, а потом в жесткой)
Чт фев 22, 2007 16:17 pm
Dee писал(а):Просто некоторых, кто не хочет платить за тонировку, застявляют ее сдирать, а он уже на следующий день делает ее вновь. Или человек, купивший новый авто, сначала проходит тех.осмотр, а потом уже тонирует. Вот ГАИшники и взялись.
лучше бы они взялись за свою работу.
Чт фев 22, 2007 17:14 pm
В статье 19 Федерального Закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" говориться, что запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения. Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.
На ряду с тем существует Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в п. 7.3. которого прямо сказано - установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения.
И существует ГОСТ 5727-88, устанавливающий допустимую светопропускную способность пленок.
А если эксплуатировать т/с запрещено, то место ему на эвакуаторе и т.д.
Да еще и штраф Вам выпишут по ст. 12.5 КоАП РФ.
Чт фев 22, 2007 17:46 pm
Всё совершенно прально....только чем мерять если прибор не сертифицирован.???? короче надо отстаивать свои права даже с помощью глупых законов.
Чт фев 22, 2007 20:02 pm
Ну я конечно имею в виду идеальные (для инспекторов ДПС) условия, а именно наличие на стационарном посту или передвижной лаборатории сертифицированного по всем правилам устройства, для выявления того или иного дефекта или неисправности (в нашем случае измерения светопропускной способности пленки). А то что надо бороться до последнего, полностью поддерживаю. Сам даже от превышения в Талдомском районе отмазался именно так, сертификата на "Барьер" не было, да еще и рукоятка была изолентой замотана. Они (ДПС) даже спорить не стали, видать правда моя была.
Пт фев 23, 2007 15:02 pm
Странно конечно, почему эти бездельники не озаботились вопросом получения сертификатов на приборы. Нормальное, законное дело приобрело вид каких-то полубандитских поборов в украинском стиле...
Пт фев 23, 2007 20:29 pm
а сертификат на измерители скорости тоже должны быть?
Пт фев 23, 2007 20:52 pm
Да. ...и опломбирован, и бирка указывающая следующий осмотр.
...а если в солнцезащитных очках? ...а если стекло мыл месяцев шесть назад? ...а может лучше заниматься более насущными делами? Ну, к примеру, регулировать, организовывать движение?
Сб фев 24, 2007 12:43 pm
gosha писал(а):а сертификат на измерители скорости тоже должны быть?
Несомненно, все указанные реквизиты должны быть. Даже электронная трубка (для проверки на алкоголь) должна быть с сертификатом. И не забудте про одноразовые наконечники на ней, которые при Вас должны извлекаться из упаковки.
Сб фев 24, 2007 13:43 pm
Упаковать сотню трубочек обратно можно дома между сменами :)
Сб фев 24, 2007 14:04 pm
gosha писал(а):Упаковать сотню трубочек обратно можно дома между сменами

Сб фев 24, 2007 22:28 pm
Лучше бы "Волки" светофор в Яхроме сделали, а не прятали машины за вывеской Коруса.