Ненужные бамперы
Пн мар 05, 2007 16:52 pm
Ненужные бамперы
В США бамперы автомобилей проверили на прочность. После краш-теста 17 моделей эксперты констатировали, что бамперы современных машин существуют для красоты и совершенно не выполняют свое прямое предназначение – защиту кузова. У некоторых моделей даже несильный лобовой удар на скорости 10 км/ч потребует ремонта на 3–4 тыс. долларов, тогда как, к примеру, ремонт Ford Escort 1981 года при таком ударе обойдется всего в 86 долларов.
«Предназначение бампера – защищать различные части автомобиля (фары, крылья, решетку радиатора, капот и т. д.) при несильных ударах. К сожалению, автопроизводители при проектировке своих машин совершенно забыли об этом», – констатирует директор американского Страхового института дорожной безопасности Адриан Лунд.
«Sonata стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений »
Исследование состояло из четырех этапов – машины, а точнее, их бамперы проверяли на прочность при лобовом и заднем полном и смещенном ударах. Все четыре теста проходили на скорости 10 км/ч. После краш-тестов 17 новых автомобилей эксперты заявили: «Бамперы сейчас только для красоты».
«Они совершенно не работают, ломается решетка радиатора, бьются фары, что ведет к дорогостоящему ремонту», – говорит господин Лунд и приводит в пример цифры страховых выплат в США после таких аварий – около 6 млрд долларов в год.
Лишь три автомобиля из 17 смогли уложиться в сумму ремонта менее чем 1,5 тыс. долларов в каждом из четырех тестов. Это Mitsubishi Galant, Toyota Camry и Mazda 6.
Galant по результатам теста был признан самым дешевым автомобилем в плане ремонта. Например, восстановление после полного лобового удара на скорости около 10 км/ч обойдется владельцу в 929 долларов. Если удар был под углом, то сумма вырастет до 1138 долларов. Полный задний удар будет стоить 1048 долларов, смещенный задний – 1162 доллара.
У Toyota Camry самыми затратными на ремонт были признаны смещенный лобовой и полный задний удары – 1467 и 1480 долларов соответственно. Полный лобовой и смещенный задний обойдутся владельцу в 936 и 1028 долларов.
Дешевле всего восстановление машины после заднего удара будет стоить водителям Hyundai Sonata (всего 605 долларов). Однако из-за того что лобовой удар оценен в 4312 долларов, Sonata (в России модель известна под именем NF) была признана одной из самых дорогих в плане ремонта машин.
Sonata, кстати, стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений при полном лобовом ударе, – это Volkswagen Passat, Pontiac G6 и Nissan Maxima. Последний, к слову, был признан самой «дорогостоящей» машиной – общий ремонт после всех четырех ударов эксперты оценили в 9051 доллар (ремонт только после полного лобового удара обойдется в 4535 долларов).
Для сравнения эксперты привели результат своего прошлого исследования: общий ремонт машины Ford Escort 1981 года выпуска обойдется всего в 469 долларов (86 долларов за полный лобовой удар и 383 доллара за полный задний). Повреждений при смещенных ударах Escort не получил никаких.
Стоимость ремонта при различных ударах:
Mitsubishi Galant:
удар передом – 929 долларов,
удар передом под углом – 1138 долларов,
удар задом – 1048 долларов,
удар задом под углом – 1162 доллара,
общий ремонт – 4277 долларов.
Toyota Camry:
удар передом – 936 долларов,
удар передом под углом – 1467 долларов,
удар задом – 1480 долларов,
удар задом под углом – 1028 долларов,
общий ремонт – 4911 долларов.
Mazda 6:
удар передом – 978 долларов,
удар передом под углом – 1384 доллара,
удар задом – 1202 доллара,
удар задом под углом – 1397 долларов,
общий ремонт – 4961 доллар.
Ford Fusion (в США эта модель – седан):
удар передом – 1620 долларов,
удар передом под углом – 991 доллар,
удар задом – 1298 долларов,
удар задом под углом – 1121 доллар,
общий ремонт – 5030 долларов.
Volvo S40:
удар передом – 2252 доллара,
удар передом под углом – 1306 долларов,
удар задом – 802 доллара,
удар задом под углом – 1240 долларов,
общий ремонт – 5600 долларов.
Kia Optima:
удар передом – 1730 долларов,
удар передом под углом – 1534 доллара,
удар задом – 1715 долларов,
удар задом под углом – 756 долларов,
общий ремонт – 5735 долларов.
Saturn Aura:
удар передом – 1032 доллара,
удар передом под углом – 1152 доллара,
удар задом – 3191 доллар,
удар задом под углом – 999 долларов,
общий ремонт – 6374 доллара.
Nissan Altima:
удар передом – 945 долларов,
удар передом под углом – 969 долларов,
удар задом – 3114 долларов,
удар задом под углом – 1431 доллар,
общий ремонт – 6459 долларов.
Chevrolet Malibu:
удар передом – 1248 долларов,
удар передом под углом – 1610 долларов,
удар задом – 2542 доллара,
удар задом под углом – 1226 долларов,
общий ремонт – 6646 долларов.
Subaru Legacy:
удар передом – 3911 долларов,
удар передом под углом – 1287 долларов,
удар задом – 1122 доллара,
удар задом под углом – 1228 долларов,
общий ремонт – 7448 долларов.
Chrysler Sebring:
удар передом – 1084 доллара,
удар передом под углом – 2061 доллар,
удар задом – 3210 долларов,
удар задом под углом – 1099 долларов,
общий ремонт – 7454 доллара.
Hyundai Sonata:
удар передом – 4312 долларов,
удар передом под углом – 1349 долларов,
удар задом – 739 долларов,
удар задом под углом – 1165 долларов,
общий ремонт – 7565 долларов.
Honda Accord:
удар передом – 3469 долларов,
удар передом под углом – 1169 долларов,
удар задом – 2767 долларов,
удар задом под углом – 605 долларов,
общий ремонт – 8010 долларов.
Volkswagen Passat:
удар передом – 4594 доллара,
удар передом под углом – 1544 доллара,
удар задом – 982 доллара,
удар задом под углом – 1139 долларов,
общий ремонт – 8259 долларов.
Pontiac G6:
удар передом – 4588 долларов,
удар передом под углом – 1183 доллара,
удар задом – 1638 долларов,
удар задом под углом – 1510 долларов,
общий ремонт – 8919 долларов.
Самое главное Сейсмологи предлагают эвакуировать часть Европы
На эту темуToyota Corolla выдержала проверку
Опасный Chrysler
Mazda становится надежнее
Toyota и Skoda врезали
Ford S-MAX защищает водителя
Тотальный краш-тест
Volkswagen Jetta:
удар передом – 2598 долларов,
удар передом под углом – 1223 доллара,
удар задом – 3375 долларов,
удар задом под углом – 1824 доллара,
общий ремонт – 9020 долларов.
Nissan Maxima:
удар передом – 4535 долларов,
удар передом под углом – 1732 доллара,
удар задом – 1787 долларов,
удар задом под углом – 997 долларов,
общий ремонт – 9051 доллар.
Для сравнения:
Ford Escort 1981 года выпуска:
удар передом – 86 долларов,
удар передом под углом – 0 долларов,
удар задом – 383 доллара,
удар задом под углом – 0 долларов,
общий ремонт – 469 долларов.
В США бамперы автомобилей проверили на прочность. После краш-теста 17 моделей эксперты констатировали, что бамперы современных машин существуют для красоты и совершенно не выполняют свое прямое предназначение – защиту кузова. У некоторых моделей даже несильный лобовой удар на скорости 10 км/ч потребует ремонта на 3–4 тыс. долларов, тогда как, к примеру, ремонт Ford Escort 1981 года при таком ударе обойдется всего в 86 долларов.
«Предназначение бампера – защищать различные части автомобиля (фары, крылья, решетку радиатора, капот и т. д.) при несильных ударах. К сожалению, автопроизводители при проектировке своих машин совершенно забыли об этом», – констатирует директор американского Страхового института дорожной безопасности Адриан Лунд.
«Sonata стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений »
Исследование состояло из четырех этапов – машины, а точнее, их бамперы проверяли на прочность при лобовом и заднем полном и смещенном ударах. Все четыре теста проходили на скорости 10 км/ч. После краш-тестов 17 новых автомобилей эксперты заявили: «Бамперы сейчас только для красоты».
«Они совершенно не работают, ломается решетка радиатора, бьются фары, что ведет к дорогостоящему ремонту», – говорит господин Лунд и приводит в пример цифры страховых выплат в США после таких аварий – около 6 млрд долларов в год.
Лишь три автомобиля из 17 смогли уложиться в сумму ремонта менее чем 1,5 тыс. долларов в каждом из четырех тестов. Это Mitsubishi Galant, Toyota Camry и Mazda 6.
Galant по результатам теста был признан самым дешевым автомобилем в плане ремонта. Например, восстановление после полного лобового удара на скорости около 10 км/ч обойдется владельцу в 929 долларов. Если удар был под углом, то сумма вырастет до 1138 долларов. Полный задний удар будет стоить 1048 долларов, смещенный задний – 1162 доллара.
У Toyota Camry самыми затратными на ремонт были признаны смещенный лобовой и полный задний удары – 1467 и 1480 долларов соответственно. Полный лобовой и смещенный задний обойдутся владельцу в 936 и 1028 долларов.
Дешевле всего восстановление машины после заднего удара будет стоить водителям Hyundai Sonata (всего 605 долларов). Однако из-за того что лобовой удар оценен в 4312 долларов, Sonata (в России модель известна под именем NF) была признана одной из самых дорогих в плане ремонта машин.
Sonata, кстати, стала одним из четырех автомобилей, которые преодолели отметку в 4 тыс. долларов после оцененных повреждений при полном лобовом ударе, – это Volkswagen Passat, Pontiac G6 и Nissan Maxima. Последний, к слову, был признан самой «дорогостоящей» машиной – общий ремонт после всех четырех ударов эксперты оценили в 9051 доллар (ремонт только после полного лобового удара обойдется в 4535 долларов).
Для сравнения эксперты привели результат своего прошлого исследования: общий ремонт машины Ford Escort 1981 года выпуска обойдется всего в 469 долларов (86 долларов за полный лобовой удар и 383 доллара за полный задний). Повреждений при смещенных ударах Escort не получил никаких.
Стоимость ремонта при различных ударах:
Mitsubishi Galant:
удар передом – 929 долларов,
удар передом под углом – 1138 долларов,
удар задом – 1048 долларов,
удар задом под углом – 1162 доллара,
общий ремонт – 4277 долларов.
Toyota Camry:
удар передом – 936 долларов,
удар передом под углом – 1467 долларов,
удар задом – 1480 долларов,
удар задом под углом – 1028 долларов,
общий ремонт – 4911 долларов.
Mazda 6:
удар передом – 978 долларов,
удар передом под углом – 1384 доллара,
удар задом – 1202 доллара,
удар задом под углом – 1397 долларов,
общий ремонт – 4961 доллар.
Ford Fusion (в США эта модель – седан):
удар передом – 1620 долларов,
удар передом под углом – 991 доллар,
удар задом – 1298 долларов,
удар задом под углом – 1121 доллар,
общий ремонт – 5030 долларов.
Volvo S40:
удар передом – 2252 доллара,
удар передом под углом – 1306 долларов,
удар задом – 802 доллара,
удар задом под углом – 1240 долларов,
общий ремонт – 5600 долларов.
Kia Optima:
удар передом – 1730 долларов,
удар передом под углом – 1534 доллара,
удар задом – 1715 долларов,
удар задом под углом – 756 долларов,
общий ремонт – 5735 долларов.
Saturn Aura:
удар передом – 1032 доллара,
удар передом под углом – 1152 доллара,
удар задом – 3191 доллар,
удар задом под углом – 999 долларов,
общий ремонт – 6374 доллара.
Nissan Altima:
удар передом – 945 долларов,
удар передом под углом – 969 долларов,
удар задом – 3114 долларов,
удар задом под углом – 1431 доллар,
общий ремонт – 6459 долларов.
Chevrolet Malibu:
удар передом – 1248 долларов,
удар передом под углом – 1610 долларов,
удар задом – 2542 доллара,
удар задом под углом – 1226 долларов,
общий ремонт – 6646 долларов.
Subaru Legacy:
удар передом – 3911 долларов,
удар передом под углом – 1287 долларов,
удар задом – 1122 доллара,
удар задом под углом – 1228 долларов,
общий ремонт – 7448 долларов.
Chrysler Sebring:
удар передом – 1084 доллара,
удар передом под углом – 2061 доллар,
удар задом – 3210 долларов,
удар задом под углом – 1099 долларов,
общий ремонт – 7454 доллара.
Hyundai Sonata:
удар передом – 4312 долларов,
удар передом под углом – 1349 долларов,
удар задом – 739 долларов,
удар задом под углом – 1165 долларов,
общий ремонт – 7565 долларов.
Honda Accord:
удар передом – 3469 долларов,
удар передом под углом – 1169 долларов,
удар задом – 2767 долларов,
удар задом под углом – 605 долларов,
общий ремонт – 8010 долларов.
Volkswagen Passat:
удар передом – 4594 доллара,
удар передом под углом – 1544 доллара,
удар задом – 982 доллара,
удар задом под углом – 1139 долларов,
общий ремонт – 8259 долларов.
Pontiac G6:
удар передом – 4588 долларов,
удар передом под углом – 1183 доллара,
удар задом – 1638 долларов,
удар задом под углом – 1510 долларов,
общий ремонт – 8919 долларов.
Самое главное Сейсмологи предлагают эвакуировать часть Европы
На эту темуToyota Corolla выдержала проверку
Опасный Chrysler
Mazda становится надежнее
Toyota и Skoda врезали
Ford S-MAX защищает водителя
Тотальный краш-тест
Volkswagen Jetta:
удар передом – 2598 долларов,
удар передом под углом – 1223 доллара,
удар задом – 3375 долларов,
удар задом под углом – 1824 доллара,
общий ремонт – 9020 долларов.
Nissan Maxima:
удар передом – 4535 долларов,
удар передом под углом – 1732 доллара,
удар задом – 1787 долларов,
удар задом под углом – 997 долларов,
общий ремонт – 9051 доллар.
Для сравнения:
Ford Escort 1981 года выпуска:
удар передом – 86 долларов,
удар передом под углом – 0 долларов,
удар задом – 383 доллара,
удар задом под углом – 0 долларов,
общий ремонт – 469 долларов.
Пн мар 05, 2007 18:30 pm
Жаль что (Т)ВАЗ не тестировали)) он бы сгнил по путти к препятствию ))))
Пн мар 05, 2007 19:38 pm
Я тестил ! 
Ваз 2114 расстояние до препятствия (железные ворота) около 1.5 метра, разгон - включение зажигания при включенной первой передаче.
Ремонт - 52 т. рублей с копейками
Ваз 2114 расстояние до препятствия (железные ворота) около 1.5 метра, разгон - включение зажигания при включенной первой передаче.
Ремонт - 52 т. рублей с копейками
Вт мар 06, 2007 13:59 pm
White_bear писал(а):Я тестил !
Ваз 2114 расстояние до препятствия (железные ворота) около 1.5 метра, разгон - включение зажигания при включенной первой передаче.
Ремонт - 52 т. рублей с копейками
да.. это авто может себе позволить только ооочень состоятельный владелец
Вт мар 06, 2007 14:32 pm
Девятому семействы все пофиг,только кранштейны гнутся ,а бампер вечный.
Вт мар 06, 2007 14:38 pm
А еще когда на 2103 врезался в 2105 бампер немного погнуло,а 2105 разрезало порог пополам.
Вт мар 06, 2007 14:40 pm
Даешь включение ВАЗовской "классики" в игру Carmageddon!!
Вт мар 06, 2007 18:15 pm
White_bear писал(а):Даешь включение ВАЗовской "классики" в игру Carmageddon!!
А чё отличная идея.
Вт мар 06, 2007 18:41 pm
fan-vaz писал(а):White_bear писал(а):Даешь включение ВАЗовской "классики" в игру Carmageddon!!
А чё отличная идея.
Желательно также как из использовали в Half-Life 2. В виде ржавых и обугленных груд металлолома.
Душераздирающе.
Вт мар 06, 2007 19:06 pm
Сумеречный Дракон писал(а):fan-vaz писал(а):White_bear писал(а):Даешь включение ВАЗовской "классики" в игру Carmageddon!!
А чё отличная идея.
Желательно также как из использовали в Half-Life 2. В виде ржавых и обугленных груд металлолома.
Душераздирающе.
Эта тройка в офигенном состоянии была когда я на ней ездил, правда на ней счас айзеры ездят с махалина -т679км90, цвет "Гренадер"
Вт мар 06, 2007 20:28 pm
Пока автобанщик-волговод выступает, мораль данного треда, что испытатели были не довольны, что при минимальном разгоне, стоимость ремонта может составлять 2000 долларов.
В случае с биром, он лукавит, его авто скатилось с большого уклона и стукнулост с гнутием капота. А капот вещь дорогая. В данном тесте билить в столбик и били ТОЛЬКО бампера.
В случае с биром, он лукавит, его авто скатилось с большого уклона и стукнулост с гнутием капота. А капот вещь дорогая. В данном тесте билить в столбик и били ТОЛЬКО бампера.
Ср мар 07, 2007 11:33 am
gosha писал(а):Пока автобанщик-волговод выступает, мораль данного треда, что испытатели были не довольны, что при минимальном разгоне, стоимость ремонта может составлять 2000 долларов.
В случае с биром, он лукавит, его авто скатилось с большого уклона и стукнулост с гнутием капота. А капот вещь дорогая. В данном тесте билить в столбик и били ТОЛЬКО бампера.
я не волговод, и был им всего 4 месяца 2.5 года назад
а ты ТАЗОВОД
Ср мар 07, 2007 12:16 pm
Да, я ТАЗовод и горжусь этим :)
Я не отнекиваюсь, не поливаю грязью то, на чем ежу. Я могу открыто говорить об этом корыте, что это корыто. А ты хвалишь лишь то, на чем ездишь, а как меняешь можешь обгаживать.
Я не отнекиваюсь, не поливаю грязью то, на чем ежу. Я могу открыто говорить об этом корыте, что это корыто. А ты хвалишь лишь то, на чем ездишь, а как меняешь можешь обгаживать.
Ср мар 07, 2007 17:35 pm
неправда!
я лишь считал (и считаю), что Волга лучше ТАЗов с задним приводом.
но сейчас мне пофигу на таз, газ и прочил азлк)) меня эти побрекушки интересуют только со стороны постебаться над ржавыми табуретками
я лишь считал (и считаю), что Волга лучше ТАЗов с задним приводом.
но сейчас мне пофигу на таз, газ и прочил азлк)) меня эти побрекушки интересуют только со стороны постебаться над ржавыми табуретками
Ср мар 07, 2007 21:07 pm
ну конечно, ржавые табуретки издят порой не хуже дорогих 10-ти леток ;-)
Powered by phpBB © phpBB Group.
По всем вопросам пишите в службу поддержки [email protected]
phpBB Mobile / SEO by Artodia.