Вирус FIAT заразит Европу

[ЗАЛЁТНЫЙ]

В начале июля Fiat наконец сбросил обещанную бомбу на европейский рынок. Тип оружия массового поражения можно было назвать и без сложных экспертиз, ведь на 4 июля этого года планировался запуск в производство нового FIAT 500. Ни для кого не секрет, что с появлением этой модели компания связывает большие надежды, называя ее символом возрождения компании. Таким образом, на плечи маленького автомобильчика ложится прямо-таки миссия спасителя, который должен не только повторить успех своего прадеда 50-летней давности, но и снова втащить Fiat на верхние строчки хит-парадов. Причем восстановление реноме компании Fiat представляется сейчас гораздо более сложной задачей.
Для этого маркетологи попробовали применить весьма простой способ сближения с народом, организовав сбор мнений от всех желающих по поводу нового автомобиля. Набралось подобных отзывов порядочно – около 3 миллионов штук, что явно добавило маленькому мессии популярности. Но в любом случае никакие мнения не смогут превратить автомобиль в хит, если внешне он похож на металлолом уже при рождении. Так что работа дизайнеров была одной из важнейших составляющих будущего успеха. Надо сказать, что облик получился весьма внушительный. Новинка выглядит по-европейски на 110% и явно без проблем впишется в любой современный пейзаж. Причем сделает это ничуть не хуже, чем в свое время это удалось ее прадеду, покорившему улицы городов Старого Cвета в 1957 году.

Вторым критерием станет возможность максимально подогнать автомобиль под свой вкус. Меню состоит из 12 цветов окраски, среди которых есть 6 винтажных цветов, к которым можно подобрать один из 9 типов колесных дисков, а потом приправить все это одним из 15 типов обивки салона. Визуальный образ можно закончить, подобрав уникальный окрас центральной части торпедо, а также выбрав свое цветовое решение ключа, окончательно выкрасив автомобиль в сочетании с собственным вкусом. Так что для покупателя выбор автомобиля превратится в увлекательную игру, а на дороге сложно будет встретить абсолютно такой же FIAT 500, ведь при подсчете выходит более 500 000 различных сочетаний.

Правда, в наше время более существенным выглядит все-таки сочетание экономичности, безопасности и качественного обслуживания. Ведь именно на этих трех моментах все чаще останавливается покупатель при выборе личного автомобиля. С первым показателем у FIAT 500 все должно быть в порядке, ведь уже на старте своей карьеры он будет экипироваться тремя типами двигателей, среди которых представлены бензиновые 1,2 и 1,4 л мощностью 69 и 100 л.с., а также дизельный 1,3 л мощностью 75 л.с. Что касается безопасности, то тут и вовсе будет не к чему придраться, ведь акцент сделан на получении высшего рейтинга EuroNcap. Главными составляющими этого успеха должны стать семь подушек безопасности, среди которых есть и подушка для защиты коленей, а также система ESP, доступная в сочетании с любым двигателем, но стандартно представленная лишь на модификации с мотором 1,4.

Обслуживание и вовсе представлено как главная причина для покупки этого автомобиля. Покупателям в Европе предлагают множество кредитных программ, среди которых есть даже оплата 50% стоимости с выплатой оставшейся части через два года. Весьма привлекательна гарантия: различные неполадки у FIAT 500 не будут волновать водителя в течение 5 лет или 500 000 км пробега, что выглядит очень заманчивым предложением. А если к этому прибавить обещание всегда быть готовыми принять автомобиль на 24-часовом сервисе, предоставив машину взамен или оплатив расходы на такси, то жадным европейцам и вовсе не оставляют права выбора.

Так что новое лицо компании Fiat, созданное людьми и для людей, выглядит весьма серьезным бойцом за кошельки европейских покупателей. Вот только главный для россиян вопрос по-прежнему остается открытым, ведь сложно представить подобное развитие событий у нас в России. Не только сервис, но и ценообразование в наших краях и при наших условиях выглядят несколько иначе. Остается лишь немного подождать, чтобы окончательно определиться.

Артем Барановский

http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 10/1286456

[Катёнка]

Красавцы!



А это один из любимых дочкой персонажей

[Dee]

Залетный, ты плавно переходишь на фиат?

[ЗАЛЁТНЫЙ]

Залетный, ты плавно переходишь на фиат?

да подкупает движок мультиджет объём 1.4 литра, дизель, выдающий 150 л.с.....при расходе 4-4.5 литра городской цикл...


Концерн FIAT «отжигает» с новыми турбодизельными моторами
А как не отжигать, если два четырёхцилиндровых моторчика с одним и тем же, скромным на первый взгляд, объёмом способны на маленькие подвиги. Итак, FIAT торжественно представляет семейство «движков» JTD, состоящее из двух новых «солярочных» агрегатов.
Объём у обоих один — 1,9 литра. По сути, это уже знакомые моторы мощностью 120 и 150 лошадиных сил, но новые двигатели несколько мощнее. Силёнок стало 180 и 191 соответственно.

Сами итальянцы говорят, что весь секрет в технологии наддува под именем Twin Stage Turbo (TST). Два последовательно работающих турбонагнетателя убивают турбояму и, работая на подхвате друг у друга, обеспечивают отличную динамику. Максимального крутящего момента, равного между прочим 400 Нм, можно достичь уже при 2 тысячах оборотов в минуту. Кстати, даже при 1250 об/мин «ньютонов» становится несметное количество — целых 300.

Оба моторчика отвечают нормам Euro5 и будут доступны для различных моделей FIAT, Alfa Romeo и Lancia. В частности, новый турбодизель получат машинки Fiat Bravo и Croma, а также седан Alfa Romeo 159. Производство 180-сильного мотора стартует уже в июле, а вот версия со 191 «лошадью» появится на рынке лишь год спустя.

[NEX-]

хня
дизайн блевотный

[ЗАЛЁТНЫЙ]

хня
дизайн блевотный

краткость сестра таланта!
молчание - золото

[NEX-]

напоминает горбатый запорожец

[simpapusik]

хня
дизайн блевотный

С тонким ценителем автопрома не соглашусь. машинка симпатичная, правда женская.

[ЗАЛЁТНЫЙ]

напоминает горбатый запорожец

и только???

зайдите сюда посмотрие фотки...

http://www.drive.ru/fiat/news/2007/03/2 ... ednik.html

[Сумеречный Дракон]

хня
дизайн блевотный

С тонким ценителем автопрома не соглашусь. машинка симпатичная, правда женская.

Не согласен.
Не каждая маленькая машинка априори женская.
На такой малышке со 190 кобылками я бы тоже не отказался поездить. И не один год даже. Правда вот что сразу меня волнует - это отношение к машинам меньшего размера других тазоводов, начиная с Волг и Уазиков, кончая типа у меня крутой Хюндай(киа, черри, тойота, ниссан, форд и т.д.).
И с практической точки зрения для семьи из двух человек она подходит, для городской.

[NEX-]

напоминает горбатый запорожец

и только???

зайдите сюда посмотрие фотки...

http://www.drive.ru/fiat/news/2007/03/2 ... ednik.html

посмотрел.. ну никак не нравится, уж извините
и чему вы тут так восхищаетесь? это же фиат

[simpapusik]

напоминает горбатый запорожец

и только???

зайдите сюда посмотрие фотки...

http://www.drive.ru/fiat/news/2007/03/2 ... ednik.html

посмотрел.. ну никак не нравится, уж извините
и чему вы тут так восхищаетесь? это же фиат

А вы, я запамятовала, на чем ездите?

[ЗАЛЁТНЫЙ]

посмотрел.. ну никак не нравится, уж извините
и чему вы тут так восхищаетесь? это же фиат [/quote]


лично мне нравится...автомобиль с изюминкой что ли, а вот (тошнит) меня от старых помоек (тоётааудибмв) 80-90 годов которыми забиты наши дороги.

[NEX-]

А вы, я запамятовала, на чем ездите?

на электричке я езжу

лично мне нравится...автомобиль с изюминкой что ли, а вот (тошнит) меня от старых помоек (тоётааудибмв) 80-90 годов которыми забиты наши дороги.

зато то были АВТОМОБИЛИ, а не то, что сейчас.. корее-французско-русские погремушки. только спорить нам бесполезно как и с гошей, вы же владелец как раз такого авто

изюминка? такая же как у горбатого запора? автомобиль уровня матиза - какая тут изюминка, да ещё и от фиата

[ЗАЛЁТНЫЙ]

уважаю и поддерживаю вашу точку зрения, езжу на лягушатниками сляпанной машине (на них кста пол европы ездит, вторая половина на фиатах), горбатый манит с дества как самый бородатый авто для инсталяций собственных идей в автомобилестроении....

[NEX-]

На такой малышке со 190 кобылками я бы тоже не отказался поездить. И не один год даже.

ага, и платил бы налоги баксов 800 в год за 190 коней

[ЗАЛЁТНЫЙ]

На такой малышке со 190 кобылками я бы тоже не отказался поездить. И не один год даже.

ага, и платил бы налоги баксов 800 в год за 190 коней

жлоб , а как насчёт ауди 3.7 или 4.2 литра????

[NEX-]

(на них кста пол европы ездит, вторая половина на фиатах)

ну да, конечно. столь же верно утверждать, что пол америки ездит на матизах, а вторая половина на жигулях "классических" моделей

[NEX-]

На такой малышке со 190 кобылками я бы тоже не отказался поездить. И не один год даже.

ага, и платил бы налоги баксов 800 в год за 190 коней

жлоб , а как насчёт ауди 3.7 или 4.2 литра????

немного не тот класс
и вообще как можно сравнивать ауди с этим матизоподобным существом? лучше сравнивать с черри, матизом или ещё каким нибудь недоавто

[NEX-]

и вообще статья дурацкая
какая "бомба"? какое "оружие"?
всего лишь очередная поделка не сильно развитого итальянского автопрома. пусть себе ездит, радует тех, кому это нравится. но это не бомба и никак не хит. вот о чем я хотел сказать

[ЗАЛЁТНЫЙ]

немного не тот класс
и вообще как можно сравнивать ауди с этим матизоподобным существом? лучше сравнивать с черри, матизом или ещё каким нибудь недоавто[/quote]

недоавто, я думаю у каждого своё представление о составе этой группы.

[Катёнка]

и вообще статья дурацкая
какая "бомба"? какое "оружие"?
всего лишь очередная поделка не сильно развитого итальянского автопрома. пусть себе ездит, радует тех, кому это нравится. но это не бомба и никак не хит. вот о чем я хотел сказать

Автобанщик, у Вас как с "банальной эрудицией"? Извините, конечно, но общепризнанно, что самые красивые авто - итальянские! Не буду перечислять всевозможные Ламборгини, Феррари и т.д.
Кстати (опять же для Вашего общего развития), именно по образу и подобию Фиата 500 был создан горбатый запорожец
За последние несколько лет многие именитые и состоятельные автоконцерны обращались за помощью к итальянским дизайнерам.
И говорить, что Фиаты - тарантайки тоже не стоит. Даже 10-летний фиат легко объедет не только детища современного отечесвенного автопрома, но значительную часть япошек-кореяшек-европейцев большего объема.

[ЗАЛЁТНЫЙ]

Fiat увеличил чистую прибыль за полугодие более чем в 2 раза

Чистая прибыль итальянского автомобильного концерна Fiat S.p.A. в I полугодии 2007 г. выросла более чем в 2 раза – до 1 млрд евро по сравнению с 481 млн евро, полученным за аналогичный период годом ранее. Об этом говорится в опубликованном сегодня финансовом отчете компании.

Выручка компании за первую половину 2007 г. выросла на 10,3% и составила 28,86 млрд евро против 26,16 млрд евро годом ранее. Операционная прибыль за первую половину с. г. составила 1,54 млрд евро, что на 56,9% больше аналогичного показателя за первое полугодие 2006 г., зафиксированного на уровне 982 млн евро.
Чистая прибыль Fiat во II квартале 2007 г. выросла на 90% – до 627 млн евро по сравнению с 330 млн евро, полученными за аналогичный период годом ранее. Выручка компании за II квартал 2007 г. выросла на 11,5% и составила 15,18 млрд евро против 13,61 млрд евро годом ранее. Операционная прибыль за отчетный квартал составила 946 млн евро, что на 43,6% больше аналогичного показателя за II квартал 2006 г., зафиксированного на уровне 659 млн евро.

[Сумеречный Дракон]

В FIAT, конечно, были уверены в том, что возрождение Fiat 500 — это беспроигрышный шаг. Но они и не предполагали, что сорвут джек-пот. Продажи начались лишь четвёртого июля, а все запланированные в производство на этот год автомобильчики уже проданы!

А ведь произведут их до Нового года ой как не мало: почти 60 тысяч машин съедут с конвейера завода. Но это лишь первоначальные планы компании. Увидев толпу возмущённых и жаждущих побыстрее оказаться за рулём ретро-хетчбэка, итальянцы решили дополнительно наштамповать ещё около девяти тысяч машин.

И вряд ли эта «добавка» сможет утолить аппетиты изголодавшихся — в той же Италии уже успели расхватать 51 тысячу Fiat 500. Так что боссы компании приняли решение в следующем году выпустить на волю 140 тысяч этих обаятельных «малышей».

Кстати, России от этого числа тоже немного достанется. На наш рынок Fiat 500 приедет в 2008-м. Цена, естественно, на данный момент неизвестна. Для размышления — в Европе машина продаётся за 10–15 тысяч евро.

drive.ru

[ЗАЛЁТНЫЙ]

Для размышления — в Европе машина продаётся за 10–15 тысяч евро.


надо брать.....