Дмитровский Форум V2

Всем привет. Где у нас поблизости можно проточить уже снятые с машины тормозные диски?

Профессиональная, от ДЗФС к Каналстрою, справа кирпичное здание с надписью "Темрюк". Воскресенье-понедельник выходной

tapik писал(а):Профессиональная, от ДЗФС к Каналстрою, справа кирпичное здание с надписью "Темрюк". Воскресенье-понедельник выходной

спасибо, поищу

NEX писал(а):

tapik писал(а):Профессиональная, от ДЗФС к Каналстрою, справа кирпичное здание с надписью "Темрюк". Воскресенье-понедельник выходной

спасибо, поищу

8961562648 их телефон, если не поменялся, это заезд на Белоброва с Профессиональной

а.. теперь точно понял где это. большое спасибо )

А не снятые можно проточить?

Только на машине с полным приводом.

tvin писал(а):А не снятые можно проточить?

При наличии специального приспособления можно.

Новые обходятся не намного дороже проточенных.

Наверное да.
Это потому, что устройства для проточки дисков на автомобиле, не смотря на простоту конструкции, стоит неприличных денег. Как впрочем и многое другое, связанное с автобизнесом. Плюс непомерные налоги на весь бизнес.

никаких налогов на автобизнес нет, просто работайте вчерную

tvin писал(а):А не снятые можно проточить?

На объездной, мойка синяя напротив бывшего стадиона "Строитель"

Спасибо.

палочка писал(а):не смотря на простоту конструкции

а тут поспорить можно, где там простота конструкции? И руль зафиксировать, и крепление к ступице подобрать, кучу пыльников снять..и это помноженное на кучу разных машин

А в чём прелесть проточки на машине? Снял, зажал в токарном станке и протачивай.

Наверное не на всех машинах диск легко снять, как вариант.

Так всё равно надо колодки, скобу и цилиндр снимать. А там по сути и диск снять пара креплений. Хотя мож и не на всех так.

Maxim писал(а):Так всё равно надо колодки, скобу и цилиндр снимать. А там по сути и диск снять пара креплений. Хотя мож и не на всех так.

еще и сход/развал предварительно выставить идеально

Garikk писал(а):а тут поспорить можно, где там простота конструкции? И руль зафиксировать, и крепление к ступице подобрать, кучу пыльников снять..и это помноженное на кучу разных машин

Значит у нас разные представления о простоте конструкции.

Maxim писал(а):Так всё равно надо колодки, скобу и цилиндр снимать. А там по сути и диск снять пара креплений. Хотя мож и не на всех так.

Не надо. Плюс компенсируются допуски цапфа-ступица-диск

тут выяснилось, что на некоторые машины диски стоят как чугунный мост. мои оригинальные например стоят что-то в районе 16, но это уж точно не оправданно, есть же прекрасное Брембо за 3500 пара. Но т.к. сейчас стоит оригинал, который всего лишь повело слегка, то можно проточить и про запас положить в гараже, если вдруг Брембо поведёт.. махнуть потом быстро обратно и ездить - как то так.))

NEX писал(а):тут выяснилось, что на некоторые машины диски стоят как чугунный мост. мои оригинальные например стоят что-то в районе 16, но это уж точно не оправданно, есть же прекрасное Брембо за 3500 пара. Но т.к. сейчас стоит оригинал, который всего лишь повело слегка, то можно проточить и про запас положить в гараже, если вдруг Брембо поведёт.. махнуть потом быстро обратно и ездить - как то так.))

Если диск повело, протачивать его бесполезно. При малейшем нагреве восстановит поведенную геометрию.

tapik писал(а):Если диск повело, протачивать его бесполезно. При малейшем нагреве восстановит поведенную геометрию.

За 14 лет работы на Тойте переточил их...не хочу употреблять нецензурные слова, много в общем.
Всё нормально с поведеными.

палочка писал(а):За 14 лет работы на Тойте переточил их...не хочу употреблять нецензурные слова, много в общем.
Всё нормально с поведеными.

Как в анекдоте: никто не возвращался?

Нет. Дело в том, что точить можно по разному.
Кому хочется побольше денег заработать, они за один проход фигачат, глубину резания дают побольше, по миллиметру на сторону например, и порядок. А можно поменьше врезаться и обязательно чистовой проход, соток по пять на сторону. Тогда все нормально получается...но правда времени на проточку уходит намного больше и соответственно денег ты заработаешь меньше.
А поскольку так получилось, что в автобизнесе остались в основном бомбилы, то сложилось мнение, что проточка дерьмо. И это ко всему относится.