Дмитровский Форум V2

[vovchik]

Сегодня стали "сдирать" старый асфальт на спуске моста как едешь из Дмитрова перед заправкой BP. Закономерность в нашей стране. Начались пасмурные дни, пошел снег с дождем и вот на тебе. Самое время приступить к ремонту дороги. Ну не дураки ли?

[Maxim]

По моему совсем не дураки. Дураки бы не додумались, что если класть как попало, то скоро всё опять отвалиться и снова можно брать деньги на ремонт. Нормально делать им не выгодно.

[Swonk]

Года 3 назад, я еще на своей ездила... Попала правой стороной в канаву около Яхромы, погнула оба диска. Приехала в шиномонтаж, через какое-то время подъезжает чел, с такой же проблемой, я у него спрашиваю:
- Не на Дмитровке случаем погнули?
- Ага.
- Около поворота на Яхрому, в правом ряду?
- Точно!
- Не вы один такой!...

У меня знакомые работают в ДРСУ на Икше, так вот им приходит распоряжение "сверху" - когда, где и что ремонтировать...
Так вот, когда была жара этим летом, им сказали заделать дырки на мосту через канал, в районе Морозок. А теперь со слов работников:
"Мы эту дырку заделываем, а на жаре асфальт не успевает застывать, поэтому первая проехавшая фура мнёт его также, как и было!"

Продолжаю тему...
К одному знакомому в институт приехал по обмену опытом препод из-за границы (кажется немец), его слова:
"Я уж не говорю о профильном образовании, но у вас те люди, которые дороги строят, хоть какое-то образование имеют???"

Ну и какие могут быть после этого вопросы???

[Maya]

Тоже вчера видела этот цирк. Хорошую пробочку собрали около 17ти... Мне еще повезло - недолго постояла, так как ехала из города. А вот в Дмитров народ стоял подольше, наверное.

[vovchik]

Это точно. Я стоял от Перемилово до Дмитровского моста.

[Натали]

К одному знакомому в институт приехал по обмену опытом препод из-за границы (кажется немец), его слова:
"Я уж не говорю о профильном образовании, но у вас те люди, которые дороги строят, хоть какое-то образование имеют???"

Дык вам Максим и говорит.... дело-то не в образовании совсем....

[Клим Чугункин]

ъ

[Ксантипа]

АХА!!! У нас гостей по всей территории Единой России чё-то начинает плющить к ноябрю.

[Клим Чугункин]

ъ

[Ксантипа]

Дык знаем-с, што праздник с соответствующими атрибутами. Только вот в ноябре чё-то принято асфальт класть (или ложить ?)....В общем к концу года бюджет закатывать. А уж ежели еще и повод ...дык и тогда километр подороже, и в асфальте песку побольше,лишь бы до следующих праздников продержался...

[Spitfire]

Только класть. Ложить такого слова нет С детства запомнил, так как бабушка работала учителем русского и литературы.

[Клим Чугункин]

ъ

[Jalouse-ilya]

Видать забыли как в декабре асфальт укладывали (так все-таки правильнее) к приезду голандской принцессы или королевны.

Это к шестой школе лет цать назад? Прочёл и вспомнил старую поговорку "Дадут, во что кладут". Актуально во все времена. Извините за каламбур.

[Ксантипа]

Только класть. Ложить такого слова нет С детства запомнил, так как бабушка работала учителем русского и литературы.

Я то понимаю, что "ложить" без приставки не употребляется. Только вот по -простому мы ж всё равно иногда скажем, а вместо приставки обычно что ложим то? Ну что у нас вместо нормального асфальта лОжат?

[Jalouse-ilya]

Только класть. Ложить такого слова нет С детства запомнил, так как бабушка работала учителем русского и литературы.

Я то понимаю, что "ложить" без приставки не употребляется. Только вот по -простому мы ж всё равно иногда скажем, а вместо приставки обычно что ложим то? Ну что у нас вместо нормального асфальта лОжат?

"Пацанчеги ложат освальт", наверно как-то так, вместо нормального асьфальта.

[slon]

По моему совсем не дураки. Дураки бы не додумались, что если класть как попало, то скоро всё опять отвалиться и снова можно брать деньги на ремонт. Нормально делать им не выгодно.

в новом году налог еще повысят , а мы заплатим , и еще раз поменяют !

[Ксантипа]

Я в последнее время вспоминаю часто мультик " Золотая антилопа", и жадного ражду. Может действительно посылать по одной копейке премьеру, Президенту за каждое нововведение. До тех пор пока не крикнут :Хватит".

Тот же Михалков... за болванки 1% отчисления. Мне вот интересно, а как он будет отчислять за авторские права Билу Гейтсу,Элвису Пресли, Бреду Питу... Ну не все же будут записывать на болванки гимн Советского Союза ( кстати, автору музыки чего он будет платить?), "Утомленные солнцем-2" или " Мохнатый шмель..."

В Финляндии за такой асфальт и технологии фирму просто бы оштрафовали , разорили и прочее. А всех "гостей" ославили бы на всю Европу. И как ни странно, почему-то Скандинавия по уровню коррумпированности находится в числе минимально коррумпированных стран. А мы опять "повысили" свой рейтинг в обратную сторону.

[Веня]

Сразу вспоминается такой случай. Взяли значит 3 образца асфальта в Москве. В Москве, подчеркиваю. Ни в каком-нибудь Мухосранске, а в Москве. Все 3 пробы показали – асфальт соответствует ГОСТу и т.д. Отвезли на тест в Финляндию. Финны такого плохого асфальта еще в руках не держали. У них, у финнов, оказывается, песок запрещено использовать в производстве асфальта, а у нас можно. А в целях снятия сливок добавляют дешевой и некачественный песок. Поэтому у финнов асфальт прочнее в разы и грунт под асфальт они подготавливают лучше. А теперь самое интересное – наш ГОСТ на асфальт не пересматривался с лохматых времен.
Вот так вот мы денежки государственные осваиваем. А то как проводятся конкурсы на эти работы – вообще отдельная песня.

[vovchik]

А тем временем к работе на мосту как всегда никто не приступил. Всё бросили. Да и съезд сделали острой ступенькой. Так что будьте бдительны, тормозите. Имеется возможность повредить резину или подвеску. Кто занимается у нас данным видом деятельности? Интересует организация и конкретно фамилия человека кто курирует этот ремонт. Я бы у него спросил: "Не можешь работать нормально, не выполняешь свои обязанности? Уйди с этой должности, уйди сам по хорошему, не мотай людям нервы".

[Ксантипа]

993-93-11
8(496)227-33-11 -начальник отдела Администрации Дмитровского района по дорожо-транспортному хозяйству.

993-93-89,
8 (496) 227-45-70- отдел.
Если, конечно, телефоны не устарели.

[Jalouse-ilya]

Я в последнее время вспоминаю часто мультик " Золотая антилопа", и жадного ражду. Может действительно посылать по одной копейке премьеру, Президенту за каждое нововведение. До тех пор пока не крикнут :Хватит".

Тот же Михалков... за болванки 1% отчисления. Мне вот интересно, а как он будет отчислять за авторские права Билу Гейтсу,Элвису Пресли, Бреду Питу... Ну не все же будут записывать на болванки гимн Советского Союза ( кстати, автору музыки чего он будет платить?), "Утомленные солнцем-2" или " Мохнатый шмель..."

В Финляндии за такой асфальт и технологии фирму просто бы оштрафовали , разорили и прочее. А всех "гостей" ославили бы на всю Европу. И как ни странно, почему-то Скандинавия по уровню коррумпированности находится в числе минимально коррумпированных стран. А мы опять "повысили" свой рейтинг в обратную сторону.

так ведь вот...

ccketchup Пошел на почту и отправил на
адрес РСП чистую болванку, а также 6 моне-
ток по 5 коп. письмом с уведомлением
о вручении. И кажется, нашел поддержку
в массах — на почту собирается довольно
большое количество людей, чтобы отпра-
вить свою часть податей светлоликому
Никите Сергеевичу. Отправлять нужно бол-
ванку, купленную в России. На нее может
быть записан легальный (!) контент (напри-
мер, личные фотки, дистрибутив Ubuntu
или, для экстремалов, OpenBSD). Если бол-
ванка чистая, лучше на ней сделать какую-
нибудь нейтральную надпись, чтобы они не
пошли в дело. Монетки нужно использовать
серебряного цвета, то есть пятикопеечные
или копеечные. Это может быть бандероль
или письмо с уведомлением о вручении (как
удобнее). Адрес: 123290, г. Москва, Шелепи-
хинская наб., 8а, Российский союз правооб-
ладателей, Михалкову Н.С. И лучше взять
скотч, чтобы монетки не болтались.

[shurik79]

Сколько стоят российские дороги
Бен Арис (Ben Aris)
Агентство РИА "Новости" опубликовало сравнительную стоимость строительства дорог в Москве, России, ЕС, США и Китае. Разница поражает воображение.

Дешевле всего строить дороги в Китае – около 2,2 миллиона долларов за километров, в то время как в США и Евросоюзе стоимость строительства более-менее равна и составляет 6 миллионов и 7 миллионов долларов соответственно. Однако, как сообщил представитель Министерства транспорта РФ, стоимость строительства дорог в России – одна из самых высоких в Европе, здесь километр дороги стоит 17,6 миллиона долларов по стране и огромную сумму в 51,7 миллиона долларов в Москве.

В середине сентября премьер-министр Владимир Путин объявил делегатам съезда партии "Единая Россия", что за следующие пять лет государство планирует построить 14 тысяч километров дорог, и что все федеральные трассы будут отремонтированы и доведены до современных стандартов к 2020 году.

Так почему же строительство дорог в России стоит так дорого? Если коротко, то развитию российской инфраструктуры по-прежнему мешает наследие Советского Союза: в то время как на Западе строительные компании часто получают пустой участок земли, на который нужно просто уложить гравий и асфальт, чтобы получилась дорога, российским компаниям приходится приобретать землю, убирать все, что там есть (включая то, что находится под землей), а затем еще часто реконструировать часть близлежащих зданий. И это не говоря уже о времени и бюрократическом кошмаре, сопровождающем все эти действия – особенно, если речь идет о Москве. "Большая часть проблем со стоимостью является отражением исторического подхода, использовавшегося в советские времена, - говорит заместитель гендиректора по развитию компании "Мостотрест" Максим Бакшинский. – На Западе они рассчитывают стоимость, базируясь на стоимости материалов и трудовых ресурсов, использующихся при строительстве дороги, но в России стоимость включает в себя покупку земли, восстановление любой инфраструктуры или коммуникаций, находящихся на этой земле – по закону их необходимо восстановить или перенести в другое место".

Клиенты, которые хотят построить новую дорогу – в Москве в этой роли обычно выступает муниципальное правительство – нанимают подрядчика, на которого ложится не только само строительство, но и решение всех этих остальных проблем, что называется "под ключ", говорит Бакшинский. "Сумма контракта включает в себя стоимость земли, зданий, судов, коммуникаций и инфраструктуры. У нас был контракт на строительство участка четвертого транспортного кольца в Москве, в 10 километрах от Кремля. Согласно контракту, генеральный подрядчик должен не только провести строительство, но и полностью подготовить строительную площадку: провести покупку земли, перенести различные системы коммуникаций – канализацию, телефонные линии и прочее. Все это требует огромных расходов, так как мы говорим о строительстве в центре Москвы, где стоимость земли высока. Нам пришлось иметь дело с десятками владельцев, зданий, частных гаражей, сложных коммуникаций, канализацией, газопроводом и телефонными линиями, проложенными на глубине 20 метров под землей. Стоимость составила 66 миллиардов рублей (2,2 миллиарда долларов) за пять километров дороги – иногда те, кто не понимает особенностей отрасли, сравнивают эти расходы со стоимостью строительства Большого адронного коллайдера".

Длительные переговоры

Процесс строительства является затяжным и сложным. Перво-наперво, нужно получить в собственность землю, на которой будет проходить строительство. Москва – это огромный город, но так как многие из ее зданий находятся под защитой, а все строительство жестко регламентируется муниципальным правительством, в крупнейшем городе Европы существует недостаток современных офисных и жилых помещений. Цены на недвижимость начали расти в 2003 году, сделав Москву одним из трех самых дорогих городов мира (хотя с тех пор, если верить швейцарскому банку UBS, она откатилась назад, на 56-е место).

Хотя муниципальное правительство поддерживает подрядчиков, чтобы удерживать цены на землю на обоснованном уровне, подрядчику все равно нужно проводить все переговоры с владельцем, а также проходить через кафкианский бюрократический процесс, связанный с передачей собственности мэрии. Затем необходимо расчистить все, что находится на этой земле. По закону, любая инфраструктура или объекты коммуникаций должны быть удалены и восстановлены в другом месте (включая покупку дополнительной земли для размещения), что включено в стоимость. Но, вероятно, самая сложная проблема – это то, что находится под землей. За последние двадцать лет Москва изменилась до неузнаваемости, и ее рост, по большей части, был не запланирован: здания и их инфраструктура добавлялись постепенно, когда появлялись деньги. В результате мы имеем город, являющийся переплетением труб, линий электропередач и телефонных сетей, большинство из которых принадлежат разным владельцам.

Сама земля может принадлежать частному владельцу; канализационные трубы принадлежат муниципальному правительству, а если очень не повезет, в переплетении может оказаться и принадлежащая федеральному правительству линия телефонной связи (как те, что соединяют Кремль с другими правительственными зданиями, разбросанными по городу), и в этом случае подрядчику нужно подавать заявку в Федеральную службу безопасности (ФСБ), чтобы получить разрешение на перенос линий – даже если речь идет о нескольких метрах. С российской бюрократией всегда было непросто иметь дело, даже на самых простых проектах – а сложнее дорожного строительство вряд ли что-то придумаешь.

Задача подрядчика состоит в том, чтобы пробраться сквозь это болото, и чем быстрее это будет сделано, тем больше заработает компания. "Если сравнить реальную стоимость самого строительства дорог в России, то она окажется примерно такой же, как в Германии, - говорит Бакшинский. – Стоимость труда у нас ниже, но мы много инвестируем в ультрасовременное оборудование, чтобы улучшить нашу производительность".
Оригинал публикации: http://www.businessneweurope.eu/storyf2 ... sian_roads
Источник: Иносми

[Хемуль]

интересно какая светлая голова придумала класть асфальт в пятницу вечером в самый час пик на мосту на въезде в город со стороны столицы?

[vovchik]

Вот она. Я бы за волосы эту светлую голову взял и об тот асфальт пару раз приложил. Может появился бы толк в этой светлой голове.

[Хемуль]

а лицо чтоже?) а то я бы с радостью в него при случае плюнул)
в лице правда от этого вряд ли толк появится