Дмитровский Форум V2

[ЗАЛЁТНЫЙ]

Есть люди, которые боятся перемен, есть такие, кто стремится к ним. Никогда не знаешь заранее, что принесет смена обстановки или даже элементарная перестановка мебели. Вот и с автомобилями так же. Жил да был автомобиль, который многим нравился, некоторые считали его чуть ли не вершиной французского автодизайна, другие – просто нейтрально относились к этому французу, но уж откровенно отрицательных эмоций он ни у кого не вызывал. И вдруг, словно гром среди ясного неба, машина эта получила кузов седан. Теперь автомобилисты поделились на два лагеря: те, кто влюблены в это авто в любом кузове, и те, кто считают Peugeot 206 Sedan издевательством над популярной моделью.
Если кого и напоминает автомобиль внешне, так это Квазимодо. Не тем, что уродлив чрезмерно, а тем, что в общем-то неплохая душа скрывается в, мягко говоря, неказистом теле. Нельзя сказать, что такой кузов “не идет” автомобилю, просто в мозгу крепко-накрепко засело, что 206-я должна иметь заднюю дверь, а не багажник.

Если же отнестись к модели беспристрастно, как будто не было никогда других Peugeot 206, то автомобиль вполне даже ничего. Линии задней части напоминают о старшем брате 607, что для такого маленького авто, однозначно, комплимент.

Салон 206 Sedan вряд ли сможет чем-то поразить ценителей марки Peugeot. Все так же производители обещают, что сзади с комфортом разместятся три человека. В это верится слабо, скорее всего, неудобств не будут испытывать либо трое детей, либо двое взрослых.

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, правда, эти полезные функции доступны только в более богатой комплектации, а вот две подушки безопасности – для водителя и переднего пассажира – входят даже в самую простое оснащение. Кстати, более “богатую” машину можно будет легко отличить от “бедной”, так как у нее ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида и молдинги выкрашены в цвет кузова.

Комплектоваться Peugeot 206 Sedan будет двумя типами двигателей. Самый слабый в этой линейке мотор объемом 1,4 литра и мощностью в 75 л.с., а топовый – агрегат 1,6 литра с 110 л.с. На модель со слабым двигателем можно установить только механическую коробку переключения передач, а на седан с мотором 1,6 л – как механическую, так и автоматическую.

Не секрет, что автомобиль Peugeot 206 был одним из самых популярных в своем классе, причем ездить на нем не гнушались как женщины любого возраста, так и молодые и не очень мужчины. Сможет ли похвастаться 206 Sedan таким же народным признанием, неизвестно, но шансов для этого у него мало, ведь скоро появится совсем новый Peugeot 207, на который сразу же обратят внимание те, кто собрался поменять свой любимый 206, да и конкуренты из других концернов не дремлют. Правда, новинку можно приобрести в России уже сейчас – это плюс. Еще одним плюсом является то, что, по обещаниям производителей, все авто, поставляющиеся в Россию, максимально адаптированы под наши непростые условия. Цена на этот Peugeot 206 Sedan, который, кстати, производится в Тегеране на заводе Иран Ходро, начинается с 329 000 рублей (примерно $12 235) и заканчивается на отметке в 469 500 (~ $17 460).

Николай Загвоздкин

[ЗАЛЁТНЫЙ]

Накропал вот Колян про седан и вроде плохого ничего но и хорошего мало, зёрна от плевел отделять не будем, а посмотрим на статью через мой imho


Если кого и напоминает автомобиль внешне, так это Квазимодо.
------------------------------------------------------------------------------------
как говорит бамбуковый мишка чаще надо в зеркало смотреться, а если что то в мозгах засело то это к врачу психиатору лучше.....
----------------------------------------------------------------------------------
Если же отнестись к модели беспристрастно, как будто не было никогда других Peugeot 206, то автомобиль вполне даже ничего. Линии задней части напоминают о старшем брате 607, что для такого маленького авто, однозначно, комплимент.

так и думал статейка то заказная и не заводом изготовителем точно!!!

Салон 206 Sedan вряд ли сможет чем-то поразить ценителей марки Peugeot. Все так же производители обещают, что сзади с комфортом разместятся три человека. В это верится слабо, скорее всего, неудобств не будут испытывать либо трое детей, либо двое взрослых.

а салон седана вместе с багажником уже поразили конкурентов....

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой ABS и системой помощи при экстренном торможении, правда, эти полезные функции доступны только в более богатой комплектации, а вот две подушки безопасности – для водителя и переднего пассажира – входят даже в самую простое оснащение. Кстати, более “богатую” машину можно будет легко отличить от “бедной”, так как у нее ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида и молдинги выкрашены в цвет кузова.

зато французы не предлагают за отдельную плату снять шильдик с наименованием слабого мотора....и отличить богатых от бедных крайне сложно только по ручкам дверей
Комплектоваться Peugeot 206 Sedan будет двумя типами двигателей. Самый слабый в этой линейке мотор объемом 1,4 литра и мощностью в 75 л.с., а топовый – агрегат 1,6 литра с 110 л.с. На модель со слабым двигателем можно установить только механическую коробку переключения передач, а на седан с мотором 1,6 л – как механическую, так и автоматическую.

как заточенно Господин Загвоздкин акцентирует внимание на самом слабом моторе.....с чего бы это???? да наверно потому что большая часть планируемых к продаже и сборке машин будет оснащена именно им....и собственно нахрена автомобилю городского экономичного класса мощность более 80 л.с., значит все , по мнению автора, владельцы пежо 206 хетчбеков лохи т.к. у них такой слабый мотор....надо было брать минимум два литра!!!!
Не секрет, что автомобиль Peugeot 206 был одним из самых популярных в своем классе, причем ездить на нем не гнушались как женщины любого возраста, так и молодые и не очень мужчины.
почему это был??? хетчбеки с производства не сняты, рекордом в пять миллионов штук мало кто может похвастаться, сказал бы уже что вся европа не гнушалась на нём ездить!!! Сможет ли похвастаться 206 Sedan таким же народным признанием, неизвестно, но шансов для этого у него мало, ведь скоро появится совсем новый Peugeot 207, на который сразу же обратят внимание те, кто собрался поменять свой любимый 206, да и конкуренты из других концернов не дремлют.
Вот здесь точно подмечено конкуренты не дремлют уже заказали поклёп у Загвоздкина! сомневаюсь что человек купивший 206 за 15-16 k$ легко пересядет на 207 стартовая цена которой начинается от 19 убитых енотов.....
Правда, новинку можно приобрести в России уже сейчас – это плюс. Еще одним плюсом является то, что, по обещаниям производителей, все авто, поставляющиеся в Россию, максимально адаптированы под наши непростые условия. Цена на этот Peugeot 206 Sedan, который, кстати, производится в Тегеране на заводе Иран Ходро, начинается с 329 000 рублей (примерно $12 235) и заканчивается на отметке в 469 500 (~ $17 460).

да машинка производится в Иране, и иранцами или вы до сих пор думаете что мерсы и бмв собирают чистокровные арийцы или никто даже не подозревал что на заводах европы работают негры, арабы, турки и др.... железо на завод приходит оцинкованное листовое, в отличии от турецких рено, завод оборудован новейшими станками и линиями, контроль качества не снился ни автотору ни другим российско-пендосским СП, цена такова что брать будут даже с очередью в три четыре месяца.....


Николай Загвоздкин[/quote]

извиняюсь за сумбур, повторюсь это моё личное мнение ....