Дмитровский Форум V2

[gosha]

Робким водителям написали инструкцию, как ставить на место обнаглевшего инспектора ДПС

Не секрет, что подавляющее большинство водителей безотчетно робеют, когда инспектор ДПС отправляет их авто к себе на обочину. Причем сильнее всего нервничают именно самые законопослушные водители. Но с этим можно и нужно бороться, считает "Московский комсомолец", автоэксперты которого написали неформальные рекомендации для водителей, попадающих в такие неловкие ситуации.

Газета напоминает, что Общественный совет при МВД России выпускает небольшую памятку для водителей(http://mvd.ru/upload/site1/Pamaytka_GIBDD.pdf), в которой рассказывается, как нужно общаться с сотрудниками ГИБДД. Однако, как отмечает издание, хотя эта памятка содержит кое-какую полезную для автовладельца информацию, гораздо о большем она умалчивает.

Поэтому первый совет, которого, разумеется, нет в полицейской "памятке", звучит так: в общении с гаишником даже самого наглого типа главное - абсолютное спокойствие и демонстрация полной уверенности в себе и знания законов. "Только покажи слабину, только дай ему учуять твою робость - немедленно вцепится и постарается если уж не "вымутить" взятку, то хотя бы навесить на тебя какое-то нарушение правил, чтоб был протокол для отчетности", - пишет "МК".

Не написано в полицейской памятке и того, что сотрудник обязан полностью представиться водителю, назвав себя и свое подразделение. Причем так, чтобы водитель все отчетливо понял, а не пробурчав что-то невнятное себе под нос. Требовать этого вправе любой водитель. Рекомендуем также демонстративно записать фамилию, звание, подразделение и номер служебной бляхи на какой-нибудь бумажке. Или заснять процесс представления на видео с помощью мобильного телефона или видеорегистратора.

Если офицер ДПС обвиняет водителя в каком-либо нарушении ПДД, он обязан разъяснить ему суть правонарушения, если, конечно, таковое вообще имеет место быть. Не нужно стесняться просить инспектора показать брошюру КоАП, где все нарушения и санкции прописаны "русским по белому".

Соглашаться "дуть" строго по инструкции

Также мало кто из "робеющих" водителей при общении с полицейским вспоминает, что абсолютно все процессуальные действия сотрудник ДПС должен оформлять протоколами и постановлениями. Например, прежде чем сунуть водителю под нос алкотестер или отправить его в вагончик, где сидят врачи-наркологи, он по закону обязан написать специальную бумагу - постановление о направлении гражданина такого-то на освидетельствование на предмет алкоголя. Разумеется, в присутствии двух понятых. То есть вариант: сначала пусть водитель "дунет", а потом по результатам посмотрим, стоит ли утруждаться писаниной, - абсолютно недопустим с точки зрения закона.

И когда водитель, вместо того чтобы покорно дунуть в алкотестер, четко рассказывает дэпээснику, что тот должен сделать согласно требованиям закона, у большинства из сотрудников отпадает всякое желание продолжать мурыжить человека: с юридически подкованными гражданами асфальтовые полицейские предпочитают контактировать как можно реже.

Не забывать писать свои примечания в полицейском протоколе

Кроме того, редкий водитель знает, что при составлении протокола о нарушении ПДД он имеет полное право собственноручно вписать в него все свои замечания, имеющие отношение к инциденту. Например, заполнить пустующие строчки, где должны быть вписаны данные понятых (когда их нет при составлении документа), большой буквой "Z" и написать "понятые отсутствуют".

"Понятно, что после столь "вероломного" поступка инспектор наверняка "выпрыгнет из штанов". Однако в случае, когда протокол выписывают безосновательно, на пустом, что называется, месте, есть большая вероятность, что "сотрудничек", изрыгая проклятия, конечно, будет вынужден пожелать водителю счастливого пути", - вдохновляюще отмечает "МК".

Еще не стоит забывать, что инспектор не имеет права требовать остановки машины гражданина в месте, где последний будет подвергаться опасности. Например, как это частенько любят делать региональные гибэдэдэшники, на разделительной полосе скоростной трассы. Или таким образом, что водителю после расставания с дэпээсником пришлось бы пересекать поток машин, несущихся по скоростной магистрали.

В заключение автопсихологи напоминают, что если вы выбираете не заискивающе-подобострастный, а спокойный и жесткий, "по закону", стиль диалога с инспектором ДПС, то придется придерживаться его до самого конца общения с ним. Иначе если в какой-то момент "сломаться", то обрадованный инспектор уж постарается "оттоптаться" по полной.

http://auto.newsru.com/article/10apr201 ... m_instrukt
http://www.mk.ru/social/article/2014/04 ... a-dps.html

[Maxim]

Причем сильнее всего нервничают именно самые законопослушные водители.

Это получается, что я самый не законопослушный?

[Spitfire]

Сегодня днём около Махалинского рынка какая то спецоперация была. Организовали пит-стоп из конусов, почти как в формуле 1, и загоняли туда жертв. Потом у некоторых скручивали номера, я так понял, за тонировку.

[gosha]

Это творится уже недели три тонировка не причем в городе тысячи тонированных авто. Никто не снимает.

[Spitfire]

Ну может и не за тонировку. Я рядом проезжал и увидел как коп скручивал номера с какого то тонированного неудачника. Рядом еще несколько стояли. А за что, кстати, могут номера изъять кроме тонировки?

[Maxim]

Мож ТО через базу пробивают?

[MEV]

Эта памятка живет двумя стандартами. Например, патрулю надо стоять там, где его хорошо видно. Далее идут исключения, где можно стоять, т.е. почти везде. Еще пишут, что останавливать можно только на стационарных постах, но опять в исключительных случаях можно и вне постов. Можно снимать на камеру, но не всегда. Получается так: то, что нельзя, но если очень хочется, то можно. Памятка ни о чем.