Дмитровский Форум V2

**gosha** » Ср май 05, 2004 16:38 pm

NOS - закись азота

http://www.autodor.ru/bmv/bmv-articles_8.html

NOS - ЗАКИСЬ АЗОТА Многие из нас с трепетом смотрели на кадры из фильмов, где какой-нибудь гонщик давит на "заветную кнопку", после чего машина бмв начинает вытворять чудеса ускорения и скорости...Что это? Это NOS, он же нитрос, он же "закись азота". Так что это такое и с чем его можно ... засунуть в своего коня? Давайте разбираться...

Немного справочных сведений:

Закись азота - бесцветный газ с характерным запахом, тяжелее воздуха.
Относительная плотность.............................................................1,527
Закись азота применяется в медицине для наркоза.
Химическая формула...................................................................N2О
Содержание основного вещества (не менее)................................97%

Качество медицинской закиси азота соответствует требованиям ФС 42-2926-92.
Свойства: При температуре 0 градусов (по Цельсию) и давлении 40 атмосфер закись азота сгущается в бесцветную жидкость. Из 1 кг жидкой закиси азота образуется 500 л газа. Не воспламеняется, но поддерживает горение. Закись азота при вдыхании не вызывает раздражения дыхательных путей. После прекращения вдыхания через 10-15 минут полностью выводится через легкие. Применяется в смеси с кислородом в качестве наркоза и обезболивающего газа в медицине.
Требования безопасности: Смеси с эфиром, циклопропаном , хлорэтилом в определенных концентрациях взрывоопасны.
Упаковка и хранение: Закись азота хранится в металлических баллонах под давлением.

Важные моменты: Если у вас 4-х цилиндровый двигатель бмв, то на него безопасно устанавливать систему бмв мощностью 25-50 л.с, для 6ти цилиндрового двигателя бмв эта планка поднимается до 75 л.с., а если у Вас 8и цилиндровыймотор бмв, установка 100 сильной системы бмв является той гранью когда не требуется внесение изменений в двигатель бмв и трансмиссию бмв.Модернизации порядка 25-100л.с. (средний уровень) требуют использования более холодных свечей зажигания. Следует помнить что температура воспламенения возросла, поэтому следует избегать преждевременного воспламенения топлива бмв.Во избежании детонации, лучше всего установить кованные спортивные поршни, это относится и к обычным автомобилям бмв.Увеличение потребности в топливе обуславливает использование электробензонасоса большей производительности. Топливный насос должен быть способен прокачать 3.79литра в час на каждые 10л.с. "в режиме полного газа", напимер 300 сильномумотору бмв требуется топливный насос с производительностью 113.4 литра в час. При использовании нитрооксида "головной болью" является детонация. Поэтому следует использовать топливо бмв с как можно более высоким октановым числом. Обычные дорожные комплекты нитрооксида о которых мы писали выше могут спокойно функционировать на 92 бензине. При агресивном увеличении мощности следует использовать спортивный бензин с октановым числом 100. Вам необходим датчик давления топлива бмв, т.к. следует знать давление в топливной системе бмв в режиме полного газа. Это указывает достаточно ли топлива бмв прокачивает бензонасос, что позволяет избежать условий обеднения топливной смеси. Минимальное рекомендуемое давление составляет 5psi, динамического топливного давления. При использовании нитрооксида объём в балоне падает, и давление тоже падает. При уменьшении давления подача нитрооксида сокращается. Количество нитрооксида напрямую зависит от давления в балоне, поэтому требуется датчик давления нитрооксида указывающий на состояние подачи нитрооксида. Следует убедиться, что давление не превышает 1.100psi, в противном случае это может привести к повреждению прокладок, что повлечёт сокращене подачи нитрооксида. С увеличением температуры, давление внутри балона увеличивается. Давление в полном балоне при температуре (60 градусов) равно 675psi. Однако подача нитрооксида из полного балона при температуре (60градусов) будет меньше подачи нитрооксида из на половину пустого балона при температуре (80 градусов) - давлении 865psi. Поэтому производители продают грелки для балонов, которые необходимо использовать. (градусы скорее всего, по фаренгейту). При инсталиции системы бмв следует использовать тефлоновую пасту вместо тефлоновой ленты для уплотнения резьбовых соединений на соленоидах и патрубках. Тефлоновая лента может оторваться и попасть внутрь соленоида, закупоривая перепускные каналы.

Оксид натрия - бесцветный газ, не имеющий запаха, состоящий из двух атомов азота и одного атома кислорода (N2O) в котором вес кислорода составляет 36%, что значительно больше чем в воздухе. Это позволяет смеси гореть с выделением большой температуры. Чтобы отделить молекулы кислорода от молекул азота нужна очень высокая температура. Химическая реакция горения оксида натрия происходящая в камере сгорания отличается от горения чистого кислорода, который горит очень быстро и неуправляемо, а молекулы азота замедляют реакцию на столько, чтобы сделать впрыск кислорода управляемым. Чистый кислород слишком бы сильно детонировал. Дополнительный кислород повышает уровень горения в цилиндре, заставляя смесь гореть быстрее и "жарче". Этот процесс в свою очередь развивает большее давление в цилиндре и как результат --- повышение мощности. Как уже было сказано оксид натрия это газ. Соответственно для использования его в автомобиле бмв но должен быть упакован в цилиндр под высоким давлением (900-1000psi ), которое позволяет превратить газ в жидкость и сделать его портативным. Попадая в камеру сгорания , закись азота возвращается в свое газообразное состояние и при этом охлаждается до -51 °с. Проходя по воздуховоду этот дико холодный газ охлаждает воздух идущий в цилиндр. Когда смесь охлаждается она становится плотнее позволяя добавить больше бензина. Таким образом холодная, густая рабочая смесь позволяет вытягивать еще большее число лошадей из движка бмв так как от уменьшения температуру в камере сгорания на 10°с мы получаем прирост в лошадях на 1%, а это значит, что при понижении температуры на 50°с в 300 сильном двигле мы получаем аж 30 коней, (и это еще не сам нитроксид) что в общем-то не плохо.

Все эти радости омрачаются некоторым риском. Как и все в этой жизни - слишком много хорошего может навредить. Все страшные истории про оплавившиеся поршни и сгоревшие движки бмв подкреплены фактами. Для того, что бы использовать нитру безопасно, главное не перегибать палку, ведь вам хочется оторваться, но никак не взорваться. Пока вы устанавливаете относительно не мощную НОС (нитрооксидная система) , опасаться нечего. Но как только вы превышаете возможности двигателя бмв, начинаются проблемы. Итак : 4х цилиндровомумотору бмв подходит НОС мощностью 25-50 л.с.; 6-ти цилиндровому - до 75 л.с. ; и если у вас 8 цилиндров, то не больше 100 л.с.. Если это слишком для вас мало, то вам понадобится довольно сильно тюнинговатьмотор бмв. Если же вы остаетесь в предложенных рамках, то все, что вам нужно это заменить свечи на менее холодные ведь температура в камере сгорания повысилась. Если вы все таки "заторчали" от нитры, то прямая вам дорога на доработку двигателя бмв и в первую очередь поршней. Вам нужно найти кованные спортивные поршни с кольцами, опущенными ниже верхнего края поршня - толстая головка поршня защитит их от прогорания. Следующая, но не менее важная доработка - система бмв подачи топлива бмв. С повышением давления в цилиндре требуется больше топлива бмв, а соответственно и более производительный топливный насос. Вам нужен такой, что бы прокачивал 4 литра бензина на каждые 10 лошадей в час при максимальной нагрузке на двигатель бмв. Так же не лишним будет датчик давления в цилиндре, который поможет контролировать работу топливного насоса.

**bart** » Ср май 05, 2004 21:29 pm

в магазине на загорской, где торгуют хорошей автокосметикой и какими-то тюнинговыми вещичками скоро появится комплект закиси
цену вроде обещали 21 тыщ. руб
кто берет?

**Joe_Narn** » Ср май 05, 2004 22:57 pm

NOS - ЗАКИСЬ АЗОТА Многие из нас с трепетом смотрели на кадры из фильмов, где какой-нибудь гонщик давит на "заветную кнопку", после чего машина бмв начинает вытворять чудеса ускорения и скорости...

Мдя ....Ниодного фильма не видел такого... Чтоб БМВ!
А если по делу, то вещь хорошая и желанная. Эх, жаба душит ...

**gosha** » Чт май 06, 2004 1:53 am

Smoke писал(а):
NOS - ЗАКИСЬ АЗОТА Многие из нас с трепетом смотрели на кадры из фильмов, где какой-нибудь гонщик давит на "заветную кнопку", после чего машина бмв начинает вытворять чудеса ускорения и скорости...
Мдя ....Ниодного фильма не видел такого... Чтоб БМВ!
А если по делу, то вещь хорошая и желанная. Эх, жаба душит ...

Я тоже не видел что бы в фильмах была машина бмв. Ее мощи всегда хватает для того, что бы чудить =)
Благо видим мы либо 5 литровые моторы(перевозчик, бумер), либо m5 (bmw movies). Однако в статье лучше брать технический аспект, может научит чему полезному.

**Сергей** » Пн июн 14, 2004 22:16 pm

по поводу закиси могут возникнуть проблемы заправки балона хвотает на один нормальный старт потом его надо запровлять но где заправлять (ведь газ входит в список наркотических препаратов) в нашем славном городе вопрос. Видел в Дмитрове машину в ней стоял большой балон закиси наш Российский вроде синего кислородного. Тут возникает вопрос а стоит ли :?:

**bart** » Пн июн 14, 2004 22:32 pm

дык в больнице надо заправлять

)

**gosha** » Пн июн 14, 2004 23:40 pm

Закиси азота хватает на несколько раз, это во первых. В Москве есть несколько мест где его заправят - это два.
Вообще он используется не как в фильмах - полчаса на одной закиси, а для моментного ускорения в течении секунды-трех, потому что дальше ваши слабые моторчики начинают просто откровенно разлагаться :lol:

Но все равно - ожидаем первого счастливца кто себе позволит баловаться нитрой. А вообще если кто не в курсе, самые реальные пацаны ездят на спирту

xz » Вт июн 15, 2004 0:12 am

интересно бы увидеть эту штуку в действии и как с таким ускорением проходить повороты :shock:

**gosha** » Вт июн 15, 2004 1:25 am

Глупый какой то ответ. Даже если у тебя нет закиси, как на 120 км в час проходить поворот? Никак. Закись нужна для динамичного разгона, там где стандартное топливо уже никак не позволяет помочь. Судя по статье должно быть понятно что топлива сгорает в закисью больше, больше выделается тепловой энергии и она преобразуется в механическую(кинетическую). Соответсвенно в драгрейсинге или на любых прямых она просто позволяет кого то догнать или обогнать.

**Isaev** » Вт июн 15, 2004 10:53 am

...или оторваться (от преследования)...

**Сергей** » Вт июн 15, 2004 19:27 pm

Bart попробуй заправить у нас в больничке

**AlexXx** » Вт июн 15, 2004 19:45 pm

bart писал(а):в магазине на загорской, где торгуют хорошей автокосметикой и какими-то тюнинговыми вещичками скоро появится комплект закиси
цену вроде обещали 21 тыщ. руб
кто берет?

МНОГО ОБЕЩАЮТ ЭТИ РЕБЯТА...ДА И ДРАГ НЕ ТАК ЧАСТ У НАС.... :cry:

**Joe_Narn** » Вт июн 15, 2004 19:47 pm

ДА И ДРАГ НЕ ТАК ЧАСТ У НАС....

Хммм ... А тебе каждые выходные подавай? Свои дела тоже надо решать когда то.

Дмитровский Форум V2

NOS - закись азота

NOS - закись азота

Кто сейчас на конференции