Дмитровский Форум V2

[gosha]

За 2008 год в России произошло 218322 аварии, что на 6,6 процента меньше, чем в 2007 году, сообщает пресс-служба ГИБДД РФ. В прошлом году аварийность на российских дорогах пошла на убыль впервые с 2001 года.

За 2008 год в авариях погибло 29936 человек и 270883 получили ранения. Это на 10,1 и 7,3 процента меньше, соответственно, чем в 2007 году.

13611 ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения - это на 12,7 процента меньше, чем в прошлом году. В результате этих аварий 2383 человека человека погибло, что на 6,7 процента меньше показателей 2008 года.

Быстрее всего аварийность снизилась в Чеченской республике (минус 23 процента по сравнению с 2007 годом), республике Алтай (минус 16,7 процента) и Сахалинской области (минус 16,8 процента).

http://auto.lenta.ru/news/2009/01/13/gai/

[скорпион]

а с чем это связано?
ведь количество автомобилей увеличилось.
да и культуры на дороге не прибавилось...

[vitan]

Наверное причин много. Во-первых машины стали лучше, надежней. Наверное нет такого человека, у которого на жигулях на полном ходу не лопался передний тормозной шланг. Это почти всегда ДТП. Во-вторых пробки и лежачие полицейские, уже невозможно в городе никого задавить! В-третьих люди стали ответственнее относиться к своей жизни, едут намного аккуратнее. Сейчас зимой в гололед редко увидишь безумную обезьяну, несущуюся под 150, поэтому заметно меньше машин произвольно валяющихся по кюветам. Потом, прошла эйфория от обладания престижной машиной. Раньше человек, купивший престижный авто, сразу считал себя вселенским прыщом и выпрыгивал из штанов на дороге, доказывая свою исключительность. Сейчас от обилия лендкрузеров уже невозможно прочитать рекламу на дорожных щитах. Как-то в нашем городе увидел 5 лендкрузеров подряд. А кто-нибудь видел 5 "тазиков" подряд? Один наш лендкрузер с номером 150 раньше всегда ездил по встречке, на красный и т. д. сейчас как все, даже скорость соблюдает! Наверное понял, что его выкрутасы смотрятся смешно. Конечно ужесточение до лишения прав тоже сыграло свою роль, попутно сделав гаишников самыми богатыми людьми страны.

[Alexx]

А ещё ДПС-ники стараются не регистрировать аварии. Приезжают на место, прессуют "виновного", берут с него бабки и уезжают. У одного нашего сотрудника друзья попали в серьёзную аварию, оказались в больнице. После выписки узнали, что аварии "не было"! Ну не было её и всё! 4 человека загремели в больницу, причём один из них остался инвалидом по зрению, а никакой аварии не было.

[Хемуль]

Это точно, аварии они регистрировать не любят...
А в мелких дтп люди и не всегда их вызывают. У меня другу в зад въехал фокус на дмитровке - они вышли, постояли, посмотрели на царапины у макса на бампере, покурили и разъехались.
Опять же - много кредитных машин, все застрахованы по каско - при мелком дтп можно и не ждать ментов, так как при повреждении одной кузовной детали справка зачастую не нужна.

[Бонна]

Да речь-то вроде как и о кол-ве погибших и раненых идет... Хотя рискну предположить, что на эти проценты же увеличилось кол-во пропавших без вести.

А мое мнение - культуры стало больше на дорогах. И пешеходов научились пропускать, и ездят все же большей частью не по понятиям, а по правилам и по разуму. Хотя, конечно, до гниющих капиталистов нам еще ой как далеко.

[TOS™]

а с чем это связано?

Совершенно однозначно - только с увеличением штрафов и более ни с чем.

[Серийный пропойца]

А мое мнение - культуры стало больше на дорогах. И пешеходов научились пропускать, и ездят все же большей частью не по понятиям, а по правилам и по разуму. Хотя, конечно, до гниющих капиталистов нам еще ой как далеко.[/quote]

Осталось привить культуру пешеходам, неустрашимо бросающимся под колёса.

[TOS™]

Осталось привить культуру пешеходам, неустрашимо бросающимся под колёса.

Это проблема десятая - в большинстве стран Европы т.н. "культура пешеходов" порядком ниже нашей, они там вообще ничего не боятся и на всех водителей кладут с прибором. У пешехода всегда абсолютный приоритет перед водителем. Захотел перейти - просто подошёл к дороге и все водилы уже сами останавливаются, да и ездить там в городах быстро не принято.

[Nameless]

" Впрочем, на фоне повсеместного снижения аварийности в Новгородской области, наоборот, возросло количество ДТП (+3,7%), то же самое касается Карачаево-Черкесской Республики (+4,2%). Сильно увеличилось и количество смертей в результате аварий в Карачаево-Черкесии – почти на четверть, также смертность увеличилась в Липецкой области (+3,6%), Республике Мордовия (+2,8%) и в Калужской области (+5,9%).

Меньше всех отреагировала на новые штрафы Республика Тыва, здесь зафиксирован наиболее резкий за последний год скачок аварийности и дорожного травматизма – 26,6% и 35,3% соответственно.

Эксперты убеждены, что такие страшные показатели серьезно тормозят развитие России. «Помимо морального аспекта этой трагедии, которая свидетельствует, что в России проще всего погибнуть на дороге, высокая аварийность несет и серьезный экономический урон государству», – поясняет генеральный директор Дорожного проектно-изыскательного и научно-исследовательского института Олег Скворцов. По его словам, ежегодный убыток страны от аварий составляет более 1,5 трлн рублей. «Это что касается конкретных потерь пострадавших граждан и государства, а помимо этого есть убыток, который никто не считал. Ведь когда человек теряет время на оформление ДТП, ремонт машины, обход страховых компаний и ГАИ, затраты его времени никто не учитывает», – продолжает эксперт.

По мнению Скворцова, в России есть возможность снизить аварийность не менее чем на 30%, не прибегая к дорогостоящим проектам. «Достаточно поменять стандарты проектирования российских дорог, которые по безопасности не соответствуют ни европейским, ни американским нормам, – говорит собеседник. –
Снос рекламных плакатов, отвлекающих водителей, строительство надземных пешеходных переходов на оживленной дороге, защитные ограждения между встречными полосами – это и еще несколько десятков конкретных мер помогли бы существенно снизить количество ДТП».

Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что ситуация на дорогах была бы намного лучше, если бы ГИБДД занималась своей непосредственной работой – предупреждением аварий. «У нас до сих пор не привязана ответственность за рост аварийности к отделениям ГАИ, которые обслуживают конкретную территорию», – говорит правозащитник. По его словам, если нет ответственности, то нет и профилактических мероприятий по выявлению опасных мест и предупреждению. «Боюсь, что это небольшое снижение – всего лишь кратковременный эффект, вызванный новыми штрафами. Дальнейшего снижения аварийности не произойдет, для этого уже нужна комплексная административная работа», – заключил он."
http://autorambler.ru/journal/events/14 ... /560945669

[Серийный пропойца]

Осталось привить культуру пешеходам, неустрашимо бросающимся под колёса.

Это проблема десятая - в большинстве стран Европы т.н. "культура пешеходов" порядком ниже нашей, они там вообще ничего не боятся и на всех водителей кладут с прибором. У пешехода всегда абсолютный приоритет перед водителем. Захотел перейти - просто подошёл к дороге и все водилы уже сами останавливаются, да и ездить там в городах быстро не принято.

Я имел ввиду оголтелые нарушения ПДД пешеходами, переходящими дорогу на красный свет.
Постоянно подкашивается нервная система при проезде у метро Планерная и Сходненская.

[Maxim]

"Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что ситуация на дорогах была бы намного лучше, если бы ГИБДД занималась своей непосредственной работой – предупреждением аварий.

Вот с этим полностью согласен. Сколько раз наблюдал, на перекрёстке затор и рядом гаец прогуливается палочкой машет.
Недавно у начальника права на 4 месяца отняли. Совершил страшнейшие преступление. В чистом поле обогнал через сплошную еле ползущий трактор. На дороге между Поддубками и Пересветовым. Я не думаю что там самый опасный участок, хотя там гайцы постоянно пасутся. Думаете о безопасности движения беспокоятся? Нет, для них там есть 2 благоприятных условия. Сплошная и постоянно ползущие туда сюда трактора.