Липучка на зиму

[abc123↑↓]

Ну смотря какой подъём. А так заезжал, главное не останавливаться и пробуксовки не допускать.

Вот вот, с разгончику. А если это выезд на трассу а в конце спуска или подъема стоит автомобиль, пропускающий едущих по гл. дор. что бы выехать.

например:

phpBB [video]

Загружено 08 Фев 2012 г.
Kia Cee'd (с регистратором) на шипах Kumho KW22, Mazda 6 на липучке Nokian Hakkapeliitta R. Шины ездят первую зиму (2011/2012) на обеих автомобилях. Владелец Mazda живёт рядом с моим гаражём.
Подъём ледяной, уклон 10 градусов. Обычно выезжаю без проблем.
Пришлось скатиться назад в первый раз, чтобы дать Мазде ещё попытку выехать.
Во второй попытке пришлось ехать по тротуару, Mazda ехать вверх не хотела.
Место съёмки - Ростов-на-Дону, температура -17С

МЁРЗЛЫЙ ну и чем по твоему липучка отличается от летней, кроме рисунка протектора, который ЯКОБЫ прилипает к дороге и более мягким составом резиновой смеси, что бы протектор работал а не дубел на морозе? Слушаю очень внимательно.

[Вовас↑↓]

Может у него авто автомат без аср? Я с такого уклона бы выехал. Была бы проблема выехать с температурой от 0 до -5 вместе с "Кашей". Как хака не выехала хз, дорогущая же как собака.

[Maxim↑↓]

Вот вот, с разгончику. А если это выезд на трассу а в конце спуска или подъема стоит автомобиль, пропускающий едущих по гл. дор. что бы выехать.

В такие горочки я заезжал.
По видео не понятно почему водила остановился на полпути, но колёса почему то у него были влево вывернуты. Да и машины на шипах его объехала по тротуару, где очень похоже, что песочком посыпали. А вот смогла бы машина на шипах тронуться с места если бы встала там же где и машина на липучке, большой вопрос. Т.ч. непонятно почему машина на липучке встала, мож там дело в прокладке а не шинах.
Пару лет назад на шипах вполз в горку покруче этой и почти на самом верху машина попалась на которой водила решил спуститься вниз. Короче мне он не уступил. Так вот, на льду я тронуться так и не смог, пришлось задним ходом сползать вниз.

[abc123↑↓]

Максим, ты уже ездишь на липучке, поэтому тебе это мало будет интересно, но на том же ютубе сотни роликов про слив липучек, и еще больше про их сравнение с шипом. Тут как бы слова и убеждения не нужны, просто смотришь и видишь все своими глазами. Да и предмета спора нет, потому что вывод так же очевиден, как и закон физики, по которому он работет.

[Maxim↑↓]

Предпочитаю себе верить. Я ухудшения управляемости и проходимости не заметил.

[Dmitrich↑↓]

Шипы беды

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
Сергей Асланян

[палочка↑↓]

Тему не читал но догадываюсь.
Кому то нравится магическое слово "Липучка". Другим, тоже магическое слово "Шипы"
Каждому своё.

[Durak↑↓]

Стопитсот раз видел дурачков на летней резине, пытающихся въехать в Школьную горку. Не меньшее количество раз въезжал в нее на не шипованной зимней резине, как на переднем приводе, так и на кроссоверном "полном". Резина - Nokian Hakka Rsi и Nokian Hakka R. То есть не шипованная зимняя - не есть летняя.

Мощно получил по заду "Волгой" на "шипах" на горке на Семенюка под Новый 2006 год. За две секунды до этого сам на не шипованном дерьме на котором предыдущий хозяин машины сэкономил и ездил на зимней резине, на которой мне потом летом было ездить страшновато (в дождь скользила), впилил в зад Пыжу, который стоял на светофоре. То есть на "шипах" подскользнуться вполне возможно.
Остановилась бы в тот раз Hakka R или нет - сказать не могу - больше в такие ситуации (горка, снег с дождем и -1 градус) стараюсь не въезжать.

Сейчас с опаской езжу на Toyo Observe GSi-5 (чтобы японским производителям автомобилей, придумавшим размер 225/55 R19, быть здоровыми, но нервными) - пока все неплохо.

Единственную обледенелую горку, в которую не смог заехать, штурмовал именно на "шипах". И с разгону не смог. Но та горка была жестокая - крутой подъем и политый ледяным дождем укатанный снег.

Почему не езжу на "шипах" - однажды проверил байку о том, что на голом теплом асфальте "шипы" скользят. По тестам вижу, что этого нет, по тем ощущениям - "да ну на..."

ЗЫ: головной мозг на зиму обязательно оснащаю надстройкой "Осторожно, скользко".

[Dmitrich↑↓]

Сумбур, субъектив,прочитайте ещё раз,вот сами то сейчас поняли чего написали

[Durak↑↓]

Сумбур, субъектив,прочитайте ещё раз,вот сами то сейчас поняли чего написали

Если эта фраза обращена ко мне, то да, сам понял.
Да и любому другому читающему, а не пытающемуся найти подтверждения своим убеждениям, там все должно быть понятно. Этот "сумбур" - набор фактов из водительского опыта одного конкретного человека. Что есть выражение представлений человека (мыслящего субъекта) об окружающем мире (точнее, одной из его составляющих - зимнем вождении), что есть... внезапно, субъективность.

Если было нужно какое резюме - алста.

Резюме, а уже не ответ Dmitrich'у:

1) Первое. Ездить зимой сложнее, чем летом. На любой резине. И поведение своё на дороге надо к этим факторам - зиме и резине - подстраивать. Честно говоря, многие водители, ездящие на шипованной резине меня пугают больше, чем те, кто на ездит зимой на летней. Эти многие "шипованные" непрошибаемо уверены, что если у них шипы, ездить можно так, как ездили летом.
Ни полный или "полный" привод, ни ABS, ни ESP, ни шипованная резина не выручат на дороге, если человек уверен, что он поедет с этими причиндалами так, как летом. Об этом же написано в цитате С. Асланяна, ну если её прочитать, а не, опять, искать подтверждения своим убеждениям.
Это раз.

2) Второе. Писать ерунду про то, что зимняя не шипованная резина, это летняя резина, только более мягкая, не надо. Это два.

[NEX↑↓]

Раньше ездил только на шипах, но тут вот купил хорошую нешипованную резину и понял, что страдал х....ей раньше и мучился зря. На трассе теперь нет накакой валкости, тормозит лучше, управляемость лучше, уровень шума ниже, а в снегу одинаково, на льду если умеешь водить - даже лучше, нигде не застрял пока. И не называйте вы нешипованную резину "липучкой"))) Ну не липнет там ничего никуда)))