Дмитровский Форум V2

[gosha]

он 15 лет критикует, а ситуация все хуже и хуже. сейчас они пустят электрички завтра отменят. так же как отняли у всех пенсионные накопления.

[ferr_um]

Одно то, что РЖД заставляют сделать прозрачными их тарифы уже маленькая революция. А тарифы по самым скромным расчетам завышены в 2-3 раза (в Белорусии и Казахстане проезд на аналогичное расстояние на электричке стоит в 2-3 раза меньше например). Может статься, что за время существования ППК люди платившие за проезд оплатили его на годы вперед. И тогда эту ситуацию постараются замять. Например обяжут заморозить тарифы за проезд лет на 15-20 без уменьшения стоимости проезда...

Вот эта мразь екунен, он что, опять будет блеять, что попытка сделать тарифы РЖД прозрачными это копание в чужом грязном белье?

[twitter]

Причина в чрезмерной алчности руководителей и бесконтрольном воровстве. По словам блогера Вячеслава Мальцева, большая часть прибылей естественных монополий разворовывалась. Руководство получало кредиты в западных банках под низкий процент и рассчитывалось с долгами, а часть кредита передавалась другим игрокам рынка под более высокий процент. Как только Запад ввел санкции вся эта схема рухнула.
Глава Роснефти Сечин получает ежегодный доход 50 млн. долл, при этом его компания полный банкрот. Он просит у ВВП более 2 трлн руб из резервного фонда для покрытия долгов, что сопоставимо с рыночной стоимостью его компании. У Газпрома с 2012 г цены на газ обрушились в 2 раза, поставки за рубеж уменьшились наполовину, т.е. доходы упали в 4 раза. При этом выплаты совету директоров за год увеличились на 43%. У АВТОВАЗа долг 250 млрд. руб, а руководство подняло себе зарплаты на 500 млн. руб за год. Самые большие зарплаты получают с убытков. Парадокс.
http://www.newsru.com/world/16feb2015/brauderputin.html

[Jalouse-ilya]

Эк нафлудили-то. А что делать-то будем?))

[Фауст]

Эк нафлудили-то. А что делать-то будем?))

Во-первых отменить верх неэффективности - бессмысленный, лобненский экспресс "рекс", который катается туда-сюда с заполнением от силы на 15%.

[Jalouse-ilya]

Эк нафлудили-то. А что делать-то будем?))

Во-первых отменить верх неэффективности - бессмысленный, лобненский экспресс "рекс", который катается туда-сюда с заполнением от силы на 15%.

И каким же образом?

[Фауст]

]И каким же образом?

Очевидно,набрать статистику оформить и передать аналитическую записку в ржд. Железнодорожники любят говорить о своей убыточности, но не любят говорить о своей неэффективности потому что им выгодно плакать и перевозить воздух, получая очень хорошие деньги, которые в виде дотаций забирают из карманов налогоплатильщиков.

[Jalouse-ilya]

]И каким же образом?

Очевидно,набрать статистику оформить и передать аналитическую записку в ржд. Железнодорожники любят говорить о своей убыточности, но не любят говорить о своей неэффективности потому что им выгодно плакать и перевозить воздух, получая очень хорошие деньги, которые в виде дотаций забирают из карманов налогоплатильщиков.

Тогда зачем им что-то менять?)))

[twitter]

Тут все понятно, надо убирать частные структуры, которые высасывают прибыль и совершенно непрозрачны.

21:55
https://www.youtube.com/watch?v=kBgEE76SVyA

[Ил-2]

"Спутник и Погром"

.............................

Российские железные дороги: что с ними происходит?

ОАО «Российские железные дороги» — самая скучная госкорпорация России. Большую часть информационных сообщений о РЖД журналисты давно могут озаглавливать по шаблону: «РЖД не хватает денег», «РЖД просит денег из бюджета», «РЖД не хватает денег из бюджета». Учитывая масштаб компании и ее значимость для страны, проблема нехватки денег каждый раз касается не президента РЖД Владимира Якунина или 25 человек из правления, а обычных русских людей. И отечественной экономики. За примерами далеко ходить не надо. РЖД не хватает денег из бюджета — строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань (значимость — общероссийская) откладывается до лучших времен. Еще пример: РЖД не хватает денег из бюджета — РЖД отменяет три сотни электричек по всей стране, люди из глубинок пересаживаются на лошадей. И напоследок: РЖД не хватает денег из бюджета — Владимир Якунин лоббирует индексацию железнодорожного тарифа выше инфляции, промышленники со слезами на глазах смотрят, как тает их рентабельность.

Приведенные примеры — уже неплохой повод разобраться с хозяйством четвертой по размеру компании страны, которая в 2013 году получила 1,8 трлн рублей выручки. Для сравнения: «Газпром» и «Роснефть» наработали на пять и три триллиона рублей соответственно. Перечислим и другие показатели, описывающие масштаб РЖД. По итогам 2014 года компания пока не отчиталась, так что будем пользоваться цифрами, приведенными в годовом отчете за 2013 год.

Итак, сегодня РЖД — это третья в мире сеть железных дорог, эксплуатационная длина которых составляет 85,6 тыс. километров. Это второй по размерам парк локомотивов и третий — пассажирских вагонов: 20,6 и 20,2 тыс. штук соответственно. Грузооборот составляет 2,2 трлн тонно-километров — третий показатель в мире после США и Китая. Всего же доля железных дорог в грузообороте страны — 85,4%, если не считать трубопроводов. Пассажирооборот скромнее: 28,6% в масштабе страны и всего 138,5 млрд пассажиров на километр. Нас здесь на голову опережают не только густонаселенные Китай и Индия, где на один километр приходится по 978 и 795 млрд пассажиров, но и маленькая Япония с 244,6 миллиардами. Добавим также, что РЖД — крупнейший российский работодатель: под крылом железнодорожного гиганта в начале 2014 года трудились 902,7 тыс. человек — 1,2% всего трудоспособного населения РФ.

И наконец, РЖД — это великий и могущественный железнодорожный патриарх Владимир Якунин. Могло показаться странным, но месяц назад, вступаясь за отмененные электрички, Владимир Путин ругал вице-премьера Аркадия Дворковича (который, будучи протеже Дмитрия Медведева, видимо, неофициально уже стал мальчиком для битья в кабмине), министра транспорта Максима Соколова, в конце концов, вверенное господину Соколову ведомство — в общем, кого угодно, но только не РЖД, которая, собственно говоря, и ответственна за отмену пригородных маршрутов. Тем важнее начать рассказ о железнодорожном монополисте с краткой биографии его главы — представительного человека с благородной сединой, докторской степенью и звонкой россыпью наград на широкой груди: от ордена Гроба Господня или Серафима Саровского до ордена «Аль-Фахр» от Совета муфтиев РФ.

[Jalouse-ilya]

Тем важнее начать рассказ о железнодорожном монополисте с краткой биографии его главы — представительного человека с благородной сединой, докторской степенью и звонкой россыпью наград на широкой груди: от ордена Гроба Господня или Серафима Саровского до ордена «Аль-Фахр» от Совета муфтиев РФ.

Статья приведена здесь не полностью?

[Ил-2]

Статья приведена здесь не полностью?

Полностью. Но она, как мне тоже показалось, могла быть и более ...объемной.

[Thor]

Вот оказывается куда "пятая колонна" просочилась , кушает глухарей ...... страшно подумать с кем !!!!
Куда смотрит "Антимайдан" и ФСБ ?? Почему огромные плакаты со светлым ликом Якунина и подписью "национал-предатели" не развешивают на Новой Басманной улице в Москве ?

Подконтрольная главе РЖД компания доставляет американские танки в Эстонию (ФОТО)

Таллинн, Март 16 (Новый Регион, Таня Деккер) — Российская компания «Первая грузовая компания» (ПГК), подконтрольная главе РЖД Владимиру Якунину, возит американские танки в Эстонию к границам России. 5 месяцев назад издание Virumaa Teataja сообщало, что в эстонском местечке Тапа «наряду с бронетехникой и боевыми машинами пехоты в Эстонию были доставлены также машины управления и тыловой службы». Издание тогда опубликовало фото, на которых видны платформы с надписью на русском языке. Как ранее предположил бывший Чрезвычайный и Полномочный Посол России в Южной Корее Георгий Кунадзе, ПГК получила в Эстонии подряд на доставку американских танков. Надо отметить, что в Эстонии, как и в других странах Балтии, железная дорога старая, построенная еще во времена СССР. Соответственно, коллея такая же, как и России. Потому натовцы, видимо, и решили использовать возможности российской компании, взяв в лизинг ее платформы. Россияне натовскими деньгами не побрезговали.

http://nr2.com.ua/News/Lithuania_and_Ba ... 92305.html

[Jalouse-ilya]

Подконтрольная главе РЖД компания доставляет американские танки в Эстонию (ФОТО)

Не нужно спамить. Здесь обсуждаются электрички Савёловского направления и не более того.

[Jalouse-ilya]

А вот и кошерные новости подоспели)) Человек на встречу с ЦППК ездил. Респект!

"...по нашему направлению из нового сообщаю следующее что сейчас разрабатывается график оборота новых составов для работы только на дальних маршрутах, Бородино - Савелово(Дубна), вопрос строительства дополнительных путей участка БЕЛОРУССКИЙ ВОКЗАЛ -ЛОБНЯ отложен на 2018 год. ... К 2020 году Белорусский вокзал станет транспортной железнодорожной развязкой и большинство электропоездов на наше направление будет отправляться со смоленского направления. По поводу добавления грузовых поездов то это в первую очередь каснется участка икша - Дмитров, ... , новых электропоездов цппк в 2015 году закупать не будет."

По крайней мере не будут закупать пока не будет денежек из федерального бюджета, постановления кабмина об обнулении НДС на пригородные пассажирские ЖД перевозки, возврата тарифа РЖД за пользование инфраструктурой обратно в 25 раз меньше, чем недавно установили.

[twitter]

Статья приведена здесь не полностью?

Полностью. Но она, как мне тоже показалось, могла быть и более ...объемной.

Статья ни о чем. Написана эзоповым языком не экономиста профессионала. Автор боится судебного преследования с выплатой огромного штрафа. И это небезопасно для жизни и здоровья. Может кирпич на голову упасть, или "бомж" в подъезде проломит голову ржавой трубой. Когда на кону стоят огромные деньги очень опасно выступать с конкретными заявлениями. Поэтому все так обтекаемо. можно было вообще статью не писать. Это как фига показанная в кармане.Нужна тщательная аудиторская проверка под прикрытием силовых органов. В условиях тотальной коррупции это невозможно. Придется и дальше терпеть.

[Фауст]

А вот и кошерные новости подоспели)) Человек на встречу с ЦППК ездил. Респект!

"...по нашему направлению из нового сообщаю следующее что сейчас разрабатывается график оборота новых составов для работы только на дальних маршрутах, Бородино - Савелово(Дубна), вопрос строительства дополнительных путей участка БЕЛОРУССКИЙ ВОКЗАЛ -ЛОБНЯ отложен на 2018 год. ..

Как и предполагалось,качество перевозки с введением новых составов никак не изменилась.В тамбурах, как курили,так и курят, продавцы барахла,как ходили толпами,так и ходят, еще и добавилось вони в первом вагоне, поскольку туалет никто не убирает и по сути он превращен в обыкновенную парашу.Особо умиляет, когда пассажиров просят сообщать о фактах незаконной торговли, в то время, как эти самые продавцы, разве, что не целуются с кассирами при встречи и те естественно никак не реагируют.В общем ржд,как была помойкой,так ей и остается.Еще одним фирменным почерком путейцев являются завалы деревьев под проводами,целые не побоюсь этого слова - непролазные засеки, работают на совесть,только щепки летят, а убирать не надо, само сгниёт, лет через десять, пока гниёт и само ржд.

[Jalouse-ilya]

Как и предполагалось,качество перевозки с введением новых составов никак не изменилась.В тамбурах, как курили,так и курят, продавцы барахла,как ходили толпами,так и ходят, еще и добавилось вони в первом вагоне, поскольку туалет никто не убирает и по сути он превращен в обыкновенную парашу.Особо умиляет, когда пассажиров просят сообщать о фактах незаконной торговли, в то время, как эти самые продавцы, разве, что не целуются с кассирами при встречи и те естественно никак не реагируют.В общем ржд,как была помойкой,так ей и остается.Еще одним фирменным почерком путейцев являются завалы деревьев под проводами,целые не побоюсь этого слова - непролазные засеки, работают на совесть,только щепки летят, а убирать не надо, само сгниёт, лет через десять, пока гниёт и само ржд.

Вас это беспокоит?

[Фауст]

Как и предполагалось,качество перевозки с введением новых составов никак не изменилась.В тамбурах, как курили,так и курят, продавцы барахла,как ходили толпами,так и ходят, еще и добавилось вони в первом вагоне, поскольку туалет никто не убирает и по сути он превращен в обыкновенную парашу.Особо умиляет, когда пассажиров просят сообщать о фактах незаконной торговли, в то время, как эти самые продавцы, разве, что не целуются с кассирами при встречи и те естественно никак не реагируют.В общем ржд,как была помойкой,так ей и остается.Еще одним фирменным почерком путейцев являются завалы деревьев под проводами,целые не побоюсь этого слова - непролазные засеки, работают на совесть,только щепки летят, а убирать не надо, само сгниёт, лет через десять, пока гниёт и само ржд.

Вас это беспокоит?

Вам уже говорили, что вы общаетесь, как мuдаl<?

[Jalouse-ilya]

Как и предполагалось,качество перевозки с введением новых составов никак не изменилась.В тамбурах, как курили,так и курят, продавцы барахла,как ходили толпами,так и ходят, еще и добавилось вони в первом вагоне, поскольку туалет никто не убирает и по сути он превращен в обыкновенную парашу.Особо умиляет, когда пассажиров просят сообщать о фактах незаконной торговли, в то время, как эти самые продавцы, разве, что не целуются с кассирами при встречи и те естественно никак не реагируют.В общем ржд,как была помойкой,так ей и остается.Еще одним фирменным почерком путейцев являются завалы деревьев под проводами,целые не побоюсь этого слова - непролазные засеки, работают на совесть,только щепки летят, а убирать не надо, само сгниёт, лет через десять, пока гниёт и само ржд.

Вас это беспокоит?

Вам уже говорили, что вы общаетесь, как мuдаl<?

Сударь, по-моему вы говорите с зеркалом.)

[Ил-2]

Скоростной поезд "Стриж" будет ходить с остановкой в Дмитрове

На Курском вокзале в торжественной обстановке проводили первый фирменный скоростной поезд «Стриж», который начал ходить между российской столицей и Нижним Новгородом. Состав отправился из Москвы в 14:00, в конечном пункте назначения он будет уже 17:48.
«Стриж» может разгоняться до 200 километров в час. Состав оборудован системой пассивного наклона кузова, которая позволяет проходить повороты на больших скоростях и экономить время в пути. За один рейс поезд может перевезти свыше 400 человек.
Некоторые «Стрижи» будут ходить с остановками во Владимире, Дмитрове и Дзержинске, передает «Интерфакс». Также будут прямые рейсы, которые из Москвы доставят пассажиров в Нижний Новгород за 3 часа 35 минут.

.........................................
Что-то не слишком в это верится.

[Garikk]

Интересно, а каким боком маршрут в НН проходит через Дмитров..

Хотя есть факт что в своё время у нас тут Сапсан-лабораторию гоняли

[Thor]

Интересно, а каким боком маршрут в НН проходит через Дмитров..

Т9

[Ил-2]

Интересно, а каким боком маршрут в НН проходит через Дмитров..

Хотя есть факт что в своё время у нас тут Сапсан-лабораторию гоняли

На Питер в своё время через Дмитров и Савелово поезда ходили. Возможно, где-то за пределами МО есть ответвление в сторону Нижнего. Надо карту железных дорог посмотреть.
Меня больше терзают сомнения во времени следования от конечной до конечной. Что-то слишком уж оптимистично выглядят три с половиной часа.
Глянул в справочный материал: до 7 рейсов в день, ежедневно.

[Garikk]

. Возможно, где-то за пределами МО есть ответвление в сторону Нижнего. Надо карту железных дорог посмотреть.
Меня больше терзают сомнения во времени следования от конечной до конечной. Что-то слишком уж оптимистично выглядят три с половиной часа.

Ответвление есть, между Яхромой и Дмитровом проходит БМО, только смысла в таком крюке нет никакого