Крушение российского самолёта в Египте

[Teddy↑↓]

Ил, ну задолбаЛЛЛ(((

[Thor↑↓]

Нет. Просто вы ничуть не лучше путинистов. Они тратят деньги на всякую фигню, а вам и при 40 за бочку на народ и страну плевать. Те за свою задницу пекутся, и вы от них не отстаете. Приди вы во власть и .....ничего не поменяется.

Не хочу скатываться во флуд , последний раз отвечу и этом прекращу оффтоп.
Разница между мной и путинистами в том , что я трачу свои деньги , заработанные мной ценой собственных сил и здоровья. А они тратят тоже в том числе и мои деньги и ваши и Тедди и qwerty и гарика ..И задача общества контролировать на что власть тратит его деньги .
Я во власть не хочу и не пойду даже если вдруг предложат .
А заявления типа "вам плевать на страну и народ" просто дешевая демагогия .

[Ил-2↑↓]

Предположения о возрасте авиалайнера не очень существенны, суда летают и постарше.

Предположения-то как раз существенны. Возраст самолета всегда идет в сочетании с его состоянием. А учитывая то, что мы покупали за рубежом, как правило, авиахлам и по дешевке, а потом пыжились его довести до ума, чтобы ещё какое-то время по-эксплуатировать, данная версия крушения самолета очень актуальна и существенна.

[Teddy↑↓]

При чём здесь Асад?



http://www.vitki.org/Московско-Сирийская-война.html Здесь и о риске для самолётов.

Яндекс забанил поисковую выдачу на эту сенсационную статью "Московско-Сирийская война" на всех ресурсах в интернете, но Вы легко найдете ее независимыми от российских спецслужб поисковиками Google и Bing.

[Thor↑↓]

Предположения о возрасте авиалайнера не очень существенны, суда летают и постарше.

Предположения-то как раз существенны. Возраст самолета всегда идет в сочетании с его состоянием. А учитывая то, что мы покупали за рубежом, как правило, , чтобы ещё какое-то время по-эксплуатировать, данная версия крушения самолета очень актуальна и существенна.

Подполковник , ну вы бы хоть думали что вы пишете ..
Во-первых покупка-продажа бывших в эксплуатации воздушных судов в современном мире это обычная и нормальная практика . Тем более что большинство из них в собственности лизинговых компаний.
Во-вторых "авиахлам и по дешевке, а потом пыжились его довести до ума" это просто безумный бред . Ремонт и тех обслуживание современных пассажирских самолетов , это не "Жигули" в гараже ремонтировать . Это жестко регламентированные производителем технологические процессы , за исполнением которых следят и авиационные власти и крупнейшие производители Boeing и Airbus , которые дорожат своей репутацией .

Последний раз редактировалось Thor Вс ноя 01, 2015 13:05 pm, всего редактировалось 1 раз.

[Teddy↑↓]

Ничего мы не узнаем!

lisitsa1962: Здесь все забывают,что у Египта есть свое ПВО и в 2013 году Египет заключал контракт с Россией на поставку новых ПВО для Египта.
Учитывая опыт,что ракеты,что Россия передает Сирии,попадают в руки террористов в Ливане при полном содействии Асада,то совсем не будет не реальным считать,что в коррумпированом Египте боевики не могут купить зенитный комплекс или российского или американского производства.
Тем более ,что у них на самом деле есть ПЗРК типа Стингер,что они именно прикупили или у египетских военых или привезли из Судана,то именно ими они и сбили египетские вертолеты.Кроме того у них есть системы Град которыми они иногда лупят по Израилю и Иордании.
То есть допустить,что у местных боевиков может быть система,что достанет самолет и на больших высотах,можно.
Более того,то,что разбился именно российский самолет,а не какой-либо другой,наводит на обоснованые подозрения о терракте,так как до э
того никаких подобных трагедий не было,а тут такое совпадение-Россия месяц воюет в Сирии и тут же катастрофа над проблемной территорией..
И еще..Возможно правду и не узнаем..Так как Египту невыгодно признавать терракт и уж России и подавно,,А третьи наблюдатели приглашены не будут...
Но в любом случае соболезную близким тех,кто летел этим злосчастным рейсом.

[Ил-2↑↓]

При чём здесь Асад?

http://www.vitki.org/Московско-Сирийская-война.html

Посерьезней материала не было? Впрочем, кому я это говорю..... Статья очень однобокая. Можно подумать, что кроме РФ больше нет политических игроков на Ближнем Востоке, которые поставляют оружие своим союзникам, своим повстанцам, террористам и прочей.....оппозиции.
И винить во всем Асада - глупо и необъективно. И уж тем более обвинять только его одного в распространении оружия.

[Жанна↑↓]

Предположения о возрасте авиалайнера не очень существенны, суда летают и постарше.

Предположения-то как раз существенны. Возраст самолета всегда идет в сочетании с его состоянием. А учитывая то, что мы покупали за рубежом, как правило, авиахлам и по дешевке, а потом пыжились его довести до ума, чтобы ещё какое-то время по-эксплуатировать, данная версия крушения самолета очень актуальна и существенна.

И не только возраст имеет значение. Вопрос в том сколько раз и в чьих руках этот борт уже побывал в лизинге.

[Ил-2↑↓]

Подполковник , ну вы бы хоть думали что вы пишете ..
.

Не надо свои проблемы сваливать на меня. Жанна уже писала о том, что у нас эксплуатируются преимущественно старые импортные авиалайнеры. Найдите её пост и перечитайте.

[Thor↑↓]

Посерьезней материала не было.

Посерьезней ? Пожалуйста.

Германия предупреждала об опасности в районе крушения петербургского рейса

Авиационные власти Германии еще 6 октября выпустили специальную авиационную телеграмму NOTAM, в которой указывали на опасность полетов гражданских рейсов над Синайским полуостровом. В документе говорится об опасности полетов ниже эшелона FL260 (около 8 тысяч метров) из-за потенциального риска использования средств противовоздушной обороны боевиками-исламистами.

"Германия советует всем немецким авиаперевозчикам не планировать и не выполнять рейсов ниже эшелона FL260 на полуостров, с него или при пролете транзитом из-за опасной ситуации", – говорилось в документе.

Также в телеграмме координатами и навигационными средствами был указан опасный район. При использовании авиационных карт получается, что российский борт летел через него.

Отметим, что с аналогичными предупреждениями выступали авиационные чиновники Швеции и Франции.



http://www.fontanka.ru/2015/10/31/069/

[Ил-2↑↓]

Во-вторых "авиахлам и по дешевке, а потом пыжились его довести до ума" это просто безумный бред . Ремонт и тех обслуживание современных пассажирских самолетов , это не "Жигули" в гараже ремонтировать . Это жестко регламентированные производителем технологические процессы , за исполнением которых следят и авиационные власти и крупнейшие производители Boeing и Airbus , которые дорожат своей репутацией .

Вспомните крушение «Боинга 737-500» авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани.
Одной из главных причин стал солидный возраст погибшей машины — «Боинг» находился в эксплуатации 23 года, сменив шесть владельцев. Его тоже наверняка .....доводили до ума. Комментарии, как говорится, излишни.

[Thor↑↓]

Не надо свои проблемы сваливать на меня. Жанна уже писала о том, что у нас эксплуатируются преимущественно старые импортные авиалайнеры. Найдите её пост и перечитайте.

Несколько лет назад представитель одной авиакомпании с ужасом рассказывал, что взяли Boeing в Мексике, где он стоял на рынке и использовался в качестве общественного туалета.

Подполковник , у меня нет проблем. А вы как всегда все передергиваете и обобщаете . Жанна говорила об одной конкретной компании .
А у вас как обычно "средняя температура по больнице" .

[Жанна↑↓]

Сейчас бесполезно спорить и строить разные предположения. Надеюсь, что расследование пройдёт значительно быстрее, чем с MH17. Регистраторы найдены и почти не повреждены. Уверена, что ребята из МАКа уже завтра будут всё знать. Конечно, не факт, что сразу же доложат, но и тянуть сильно не будут.

[Thor↑↓]

Во-вторых "авиахлам и по дешевке, а потом пыжились его довести до ума" это просто безумный бред . Ремонт и тех обслуживание современных пассажирских самолетов , это не "Жигули" в гараже ремонтировать . Это жестко регламентированные производителем технологические процессы , за исполнением которых следят и авиационные власти и крупнейшие производители Boeing и Airbus , которые дорожат своей репутацией .

Вспомните крушение «Боинга 737-500» авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани.
Одной из главных причин стал солидный возраст погибшей машины — «Боинг» находился в эксплуатации 23 года, сменив шесть владельцев. Его тоже наверняка .....доводили до ума. Комментарии, как говорится, излишни.

Подполковник как же мне надоело опровергать вашу ложь ....

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты технического расследования причин крушения самолета Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани. Авиакатастрофа произошла в ноябре 2013 года, в ней погибли 50 человек. По данным МАК, эксперты, изучив, в частности, рулевое управление, установили, что «признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют». Ранее следственные органы заявляли, что причиной крушения могли стать неверные действия экипажа.

http://www.kommersant.ru/doc/2568740

[Ил-2↑↓]

Авиационные власти Германии еще 6 октября выпустили специальную авиационную телеграмму NOTAM, в которой указывали на опасность полетов гражданских рейсов над Синайским полуостровом. В документе говорится об опасности полетов ниже эшелона FL260 (около 8 тысяч метров) из-за потенциального риска использования средств противовоздушной обороны боевиками-исламистами.

"Германия советует всем немецким авиаперевозчикам не планировать и не выполнять рейсов ниже эшелона FL260 на полуостров, с него или при пролете транзитом из-за опасной ситуации", – говорилось в документе.



http://www.fontanka.ru/2015/10/31/069/

Министерство гражданской авиации Египта сообщило, что самолет летел на высоте 9450 метров, перед тем как пропасть с экранов радаров.
Отсюда:http://www.bbc.com/russian/international/2015/10/151031_egypt_a321_crash_wrap
Можно египтянам не доверять, но в этом районе летали не только российские самолеты. И вот только после катастрофы:

В то же время германская авиакомпания Lufthansa заявила, что приостановит полеты над полуостровом до выяснения причин крушения А321. По сообщению Рейтер, так же поступила и Air France.

Из этой же ссылки.

[Ил-2↑↓]

Подполковник как же мне надоело опровергать вашу ложь ....

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты технического расследования причин крушения самолета Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани. Авиакатастрофа произошла в ноябре 2013 года, в ней погибли 50 человек. По данным МАК, эксперты, изучив, в частности, рулевое управление, установили, что «признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют». Ранее следственные органы заявляли, что причиной крушения могли стать неверные действия экипажа.

http://www.kommersant.ru/doc/2568740

То есть, здесь вы почему-то безоговорочно верите выводам комиссии, когда это вам выгодно, а в нынешнем случае нет?
Вот это почитайте.https://versia.ru/kak-i-pochemu-mak-i-transayero-zapolonilirossijskoe-nebo-starymi-samolyotami

Последний раз редактировалось Ил-2 Вс ноя 01, 2015 13:29 pm, всего редактировалось 1 раз.

[Thor↑↓]

Подполковник как же мне надоело опровергать вашу ложь ....

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты технического расследования причин крушения самолета Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани. Авиакатастрофа произошла в ноябре 2013 года, в ней погибли 50 человек. По данным МАК, эксперты, изучив, в частности, рулевое управление, установили, что «признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют». Ранее следственные органы заявляли, что причиной крушения могли стать неверные действия экипажа.

http://www.kommersant.ru/doc/2568740

То есть, здесь вы почему-то безоговорочно верите выводам комиссии, когда это вам выгодно, а в нынешнем случае нет?

Каким выводам я не доверяю ?

[Ил-2↑↓]

Подполковник как же мне надоело опровергать вашу ложь ....

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты технического расследования причин крушения самолета Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» в аэропорту Казани. Авиакатастрофа произошла в ноябре 2013 года, в ней погибли 50 человек. По данным МАК, эксперты, изучив, в частности, рулевое управление, установили, что «признаки отказа авиационной техники в аварийном полете отсутствуют». Ранее следственные органы заявляли, что причиной крушения могли стать неверные действия экипажа.

http://www.kommersant.ru/doc/2568740

То есть, здесь вы почему-то безоговорочно верите выводам комиссии, когда это вам выгодно, а в нынешнем случае нет?

Каким выводам я не доверяю ?

Пока что предварительным о том, что самолет упал из-за технических неполадок. Повторно даю ссылку на ещё одну статью:https://versia.ru/kak-i-pochemu-mak-i-transayero-zapolonilirossijskoe-nebo-starymi-samolyotami

[Ил-2↑↓]

Вот одна из ключевых фраз этой статьи:

А теперь вспомним, что упавший в Казани «Боинг» ранее прошёл нелёгкую службу в Болгарии, Румынии и даже Уганде. Даже если предположить, что российские ремонтники были на высоте и вовремя проводили все необходимые ремонты, что контролёры от МАК были придирчивы и неподкупны, можно ли с уверенностью утверждать, что ремонтники Уганды завинтили все гайки как надо? Есть ли документы о всех ремонтах на протяжении этих 23 лет и соответствуют ли они действительности? Вот в чём отличие американских «стариков» от российских.

Источник: https://versia.ru/kak-i-pochemu-mak-i-t ... amolyotami

[Народный Комиссар↑↓]

О своей заднице печетесь в первую очередь. Тогда и нех..й вам разглагольствовать о неповышениях пенсий, пособий путинским режимом и о пр. косяках правящей преступной власти. Сами хороши,ага.

А о чьей заднице надо беспокоится? А почему, собственно, кто то должен оплачивать аннексию Крыма, войны в поддержку амбиций П. в ущерб собственной заднице? " "неповышениях пенсий, пособий путинским режимом и о пр. косяках правящей преступной власти". Полковник, а Вы не из замполитов часом будите?

[Thor↑↓]

Вот одна из ключевых фраз этой статьи:

А теперь вспомним, что упавший в Казани «Боинг» ранее прошёл нелёгкую службу в Болгарии, Румынии и даже Уганде. Даже если предположить, что российские ремонтники были на высоте и вовремя проводили все необходимые ремонты, что контролёры от МАК были придирчивы и неподкупны, можно ли с уверенностью утверждать, что ремонтники Уганды завинтили все гайки как надо? Есть ли документы о всех ремонтах на протяжении этих 23 лет и соответствуют ли они действительности? Вот в чём отличие американских «стариков» от российских.

Источник: https://versia.ru/kak-i-pochemu-mak-i-t ... amolyotami

как любит говорить тот , кого вы постоянно оправдываете - "если бы у бабушки были мужские первичные половые признаки , она была бы дедушкой"

[Ил-2↑↓]

. Полковник, а Вы не из замполитов часом будите?

Даже не из комиссаров.

[Ил-2↑↓]

как любит говорить тот , кого вы постоянно оправдываете - "если бы у бабушки были мужские первичные половые признаки , она была бы дедушкой"

Если бы у нас в стране был не такой уровень коррупции, то веры всем этим комиссиям было бы больше.

[Thor↑↓]

[Ил-2↑↓]

Тем хуже для самого Путина.