Качество энергосберегающих ламп

[Maxim]

Тоже потихоньку перехожу на светодиоды.
Сначала купил одну лампочку на пробу, пару месяцев погонял. Потом ещё прикупил. Т.к. сразу заменить все лампы на диоды жаба душит.
Посидел посчитал, лампочка где то окупается около года (считал очень приблизительно, может и раньше). Гарантия на лампы год, т.ч. если в течении этого срока накроется, заменят на другую.
А КЛЛ это фастфуд на задворках инноваций.

[Семья]

60 вт обычная лампа или 5 - 7,5 вт светодиодная

4 /10 час день

разница 60 вт - 5 вт = 55 вт - теоретически экономия
55 вт
10 час - использование в день в среднем в году
365 дней
200,75 квт/ч
4 руб
803 руб

Другой вариант

55 вт
4 час - использование в день в среднем в году
365 дней
80,3 квт/ч
4 руб
321,2 руб

Срок службы светодиодов порядка 20 000 часов, кто-то говорит, что до 100 000 иногда.
Злые языки утверждают, что после 5 - 7 тысячи часов световой поток падает на 30%.

По мне - выгодно, точно, по любому

[tapik]

60 вт обычная лампа или 5 - 7,5 вт светодиодная

У меня точечные потолочные светильники, в них 60 вт смело меняется на 3 Вт белого света

[Семья]

2700К - кельвинов - оптимальный свет. Можно купить в ИКЕА. Самый дешевый ярко белый - 6000К - теоретически нарушает синтез меланина, если правильно называю, мешает засыпать, ломает биоритмы.
2700К (вечерний свет) требует несколько большей мощности, чем 6000К (ярко белый) - для того же количества света (в люменах).

[tapik]

2700К - кельвинов - оптимальный свет. Можно купить в ИКЕА. Самый дешевый ярко белый - 6000К - теоретически нарушает синтез меланина, если правильно называю, мешает засыпать, ломает биоритмы.
2700К (вечерний свет) требует несколько большей мощности, чем 6000К (ярко белый) - для того же количества света (в люменах).

При большом количестве ламп можно просто зонировать свет, более яркий в рабочих зонах и менее для отдыха

[shiseido]

По мне - выгодно, точно, по любому

Да. Третий год и квартира и дом полностью переведены на диоды. Экономия по счётчикам в 3 раза без малого.

Злые языки утверждают, что после 5 - 7 тысячи часов световой поток падает на 30%.

Пока не заметила.

[Семья]

Ещё выгоднее - на авто ставить светодиоды, реальная экономия по топливу, ночью до 0,5 л/час.
Плюс поворотники и стопа на светодиодах включаются (по инет источникам) на 0,3 сек раньше обычных ламп накаливания.
При 72 км/ч - 20 м/с - это за 0,3 секунды - 6 метров, грубо полтора корпуса авто.
Безопасность.
Для передних фар, пока не пробовали, говорят - лучше видно дорогу - для себя, меньше слепит встречных.
Объяснение из школьного курса физики не до конца понятно (какая-то поляризация света другая).
Удобство и, в конечном итоге, тоже безопасность.
Перегорают реже.
Тоже экономия и безопасность (не надо периодически ездить с "одним глазом").
Когда аварийная ситуация "аварийка" на светодиодах будет работать в 10 раз дольше.
Это вопрос жизни и смерти, иногда.

[shiseido]

Всё так. На одном авто поставили 4 года назад (не моё, члена семьи). Экономия топлива - есть (с его слов), перегорают намного реже (с моих и его слов), видно магистраль лучше (с моих слов).)))

[Maxim]

Заказал себе на пробу 2 передних габарита в авто. Посмотрю как светят, сколько живут.

Последний раз редактировалось Maxim Вс ноя 02, 2014 17:50 pm, всего редактировалось 1 раз.

[tapik]

Ещё выгоднее - на авто ставить светодиоды, реальная экономия по топливу, ночью до 0,5 л/час.

Все лампочки, горящие на авто, даже ночью меньше 300 вт. Даже если полностью их выключить, экономия, для скажем машины с мощьностью 70 кВт(95 л.с.), составит порядка 0,45%.При расходе 10л/100 км это 45 грамм на 100 км. Заметите?
Да, кстати, мощность крутой аудиосистемы доходит до 1 кВт, ее отключить выгоднее

[Семья]

95 л.с при оборотах 4600 или около того.
Это километров 40 на 2 передаче.
Нормально мощность движка в районе 20 - 30 л.с или около 20 кВт, грубо
Кпд автомобильного генератора не более 60%.
Пусть 300 Вт, делим на 0,6, получаем грубо 0,5 кВт
Это составляет 0,5 кВт/20 кВт = 2,5%
Расход у 90% авто по городу в окрестностях 10 л/100 км плюс/минус 2 л
2,5% от этой величины - 0,25 л.
Если ремень свистит по причине, что подшипник генератора или генератор 40 тыс не меняли или (а что это такое), то КПД хуже и расход топлива выше.
30 000 км год
300 раз по 0,25 л или немногим более = 75 л *35 руб = 2525 руб
С учетом того, что все ездят до отказа не совсем исправного генератора с не оптимальным КПД - 4000 руб
Лампы все стоят копейки, кроме фар (около 4 000 руб).
Поставил и забыл.
Когда авто надоест, можешь на следующую машину поставить.

[Дед Пихто]

Я не понимаю, за счёт чего может сильно увеличиваться расход. Генератор крутится всегда и всегда в режиме пропорционально оборотам двигателя. Кто-нибудь замерял насколько движку становится тяжелее крутить гену если включить 4 лампы?

[tapik]

Кпд автомобильного генератора не более 60%.

КПД электроприборов редко ниже 0,9. Вы часто ездите со свистящим ремнем генератора? Приведенная цифра для максимальной мощности, дальний свет, при условии, что одновременно включены и лампы ближнего света. Движение днем вычтите.

[Семья]

Да, Вы правы, КПД генератора авто не 60%, а 40 - 50%.
Поэтому окупаемость быстрее ещё в полтора раза.

Вложения

a6aa0e08da9f9a26961b5b5b94abb25b.jpg (51.99 КБ) Просмотров: 4011

[tapik]

Ещё выгоднее - на авто ставить светодиоды, реальная экономия по топливу, ночью до 0,5 л/час.

Да я за советскую власть! Просто экономия несколько ниже, а лицензионных светодиодных лампочек Н4-Н7 нет вообще

[СТАРПЁР]

Экономия топлива на лампочках смешная, гораздо выгоднее не включать в авто кондиционер. И не притягивать себя за уши в расчетах.

[Maxim]

Пришли сёдня габариты из Китая. Светят не плохо, по фотке не очень понятно, но на взгляд как минимум раза в полтора ярче. Посмотрю сколько проживут.

Вложения

[Garikk]

. Генератор крутится всегда и всегда в режиме пропорционально оборотам двигателя. Кто-нибудь замерял насколько движку становится тяжелее крутить гену если включить 4 лампы?

Тяжелее движку становится однозначно, переключая свет стоя на холостых посмотрите на тахометр, на слабых двигателях довольно отчётливо бывает заметна просадка оборотов

Две лампы головного света это уже 100Вт, а ещё сзади два габарита + подсветка номера ещё Ватт 20, ...а мощность генератора 700-800Вт..уже почти 15% нагрузки

============

А по теме, imho лампочки должны быть те которые с завода. Светодиоды в стопах и поворотниках слишком резко включаются и это давит на глаза. Потом частенько светят они хуже из-за того что радиус распределения света диода на попадает на картинку-сетку рассеивателя и отражатель

[Garikk]

Да, Вы правы, КПД генератора авто не 60%, а 40 - 50%.

КПД генератора у авто вещь вообще сугубо теоретическая. Данное понятие имеет смысл только у стационарных установок. автомобильный генератор никогда не бывает загружен на 100%, да куда на 100..даже на 80 очень редко.
потери внутри этой электромашины настолько незначительны что скорее ременный привод больше жрёт мощности и плохой контакт на батарее

[Maxim]

Месяц с лишним габариты отсветили, пока не сдохли.
Скоро должны ещё лампочки приехать.

[Семья]

Светодиоды поставил на авто почти все, около 10 отдал. Самые дорогие для фар ближний/дальний - 4 700, если не ошибаюсь. Свет не сфокусированный, слегка "лунный", но видно дорогу явно лучше.
Не поставил только те, которые пока не нашел.

Главная причина, лично для меня, надоело менять перегорающие лампочки, в первую очередь горит ближний свет.

Пока народ массово не поменяет на светодиодки, так и будет каждая пятидесятая машина-горемыка ехать ночью с одной перегоревшей фарой, это статистика.

По расчетам срок эксплуатации ламп превышает срок эксплуатации авто. Деньги из воздуха

[Maxim]

Светодиоды поставил на авто почти все, около 10 отдал. Самые дорогие для фар ближний/дальний - 4 700, если не ошибаюсь. Свет не сфокусированный, слегка "лунный", но видно дорогу явно лучше.

А ничё, что оптика фар для светодиодов не рассчитана (ближний-дальний)? Эт тоже самое, что вкорячить ксенон в обычную фару.

[Garikk]

Главная причина, лично для меня, надоело менять перегорающие лампочки, в первую очередь горит ближний свет.
Пока народ массово не поменяет на светодиодки, так и будет каждая пятидесятая машина-горемыка ехать ночью с одной перегоревшей фарой, это статистика.

Вот у меня уже третий автомобиль, я НИКОГДА не сталкивался с постоянно перегорающими лампочками в головном свете. за всё время эксплуатации авто, с 2006 года, а езжу я больше чем среднестатистический автолюбитель, у меня перегорали лампочки в головном свете раза 4 наверное.

На нынешнем авто уже третий год эксплуатации (а начал я с того что выкинул колхозный ксенон от старого хозяина, который в цветомузыку превратился), обычная лампочка 1 раз всего перегорела (запомнил потому что у меня в дальнем и ближнем они одинаковые, пришлось переставить)

откуда вы такие проблемы придумываете то?

[Maxim]

откуда вы такие проблемы придумываете то?

Ну если в фару рассчитанную на лампочку в 50 ватт, воткнуть на 90, то или фара плавится будет или от перегрева лампа сгорит. Хотя и проблемы с электрикой могут быть.

[Не Дмитрий]

Настявят всякой китайской ерунды в машины, под видом экономии, которой нет. А другим участником "ловить зайчиков", потому что свет подобен дуге сварки, сфокусированный. Уже только по включенным габаритам Максима, на фото, это видно. Представляю, что будет при ближнем и дальнем свете. Не удивляйтесь потом, что постоянно дальним будут указывать на это. И не дай бог кто-то влетит потом в вас, будучи ослепленным.
По теме. Энергосберегающие лапмы - зло. Как по своей экологичности, так и по вреде здоровью (зрению) человека. Очередная ерунда - программа (реформа) Медведева, которая с треском провалилась и слава богу. Напомню, что изначально с 15 года полностью должны были прекратить продажу классических ламп накаливания. Свет, даваемый этими источниками - лэды и энергосберегающие(газоразрядные), вреден для глаз. При горении таких ламп, не важно какой они мощности, глаз напрягается, увеличивается внутриглазное давление, колбочки структуры глаз опустошаются раньше времени и истощаются. Потому что вы, вне зависимости от этих Кельвинов, все равно ощущаете себя, как в сумерках, испытываете напряжение. Это и подтвердили исследования.
К черту такую "экономию". Это равносильно, что завтра скажут, что двигатель вашего авто должен быть не более 50 л.с. и точка. Что за бред? Самое лучшее - это покупать хорошие лампы накаливания, известных производителей. Например Филлипс или Осрам, только не Китай, а Францию или Германию. И расчитывать 15-20 ватт на квадратный метр помещения при потолках 2800-3000 мм высотой. Не экономить на своем здоровье, тем более какие-то мифические копейки. Служат такие лампы по 5-7 лет, стоят 40-70 рублей и будет вам счастье. Для скупердяев есть лампы Калашниково: http://kalashnikovo.ru/organizations/kelz/ , отличные лапмы советского образца, выпускаются до сих пор. Стоимость 10-15 руб., перегорают или взрываются раз в год.