Дмитровский Форум V2

[maxerror]

Всем привет!
Я, как думаю и большинство обладателей автомобилей с карбюраторным двигателем, испытывал некоторые трудности с запуском двигателя при температуре воздуха близкой к -20 градусам. Хоть и делаешь все по правилам, иногда даже аккум дома на ночь оставляешь, но заводиться машина никак не хочет.

Позавчера, по совету товарища, купил в автомагазине балончик с аэрозолью, содержащей эфир, так и написано "мгновенный старт". Думал фуфло, но 170 рублей не пожалел и купил. Утром вышел, открутил крышку воздухана, брызнул согласно инструкции в камеры карба, закрутил обратно и стал заводить. Стартер лениво провернул двигатель в 1,5-2 оборота и... двигатель запущен! (предварительно не лишним будет вручную подкачать бензина топливным насосом).

Всем рекомендую!

[tapik]

Всем привет!
Я, как думаю и большинство обладателей автомобилей с карбюраторным двигателем, испытывал некоторые трудности с запуском двигателя при температуре воздуха близкой к -20 градусам. Хоть и делаешь все по правилам, иногда даже аккум дома на ночь оставляешь, но заводиться машина никак не хочет.

Позавчера, по совету товарища, купил в автомагазине балончик с аэрозолью, содержащей эфир, так и написано "мгновенный старт". Думал фуфло, но 170 рублей не пожалел и купил. Утром вышел, открутил крышку воздухана, брызнул согласно инструкции в камеры карба, закрутил обратно и стал заводить. Стартер лениво провернул двигатель в 1,5-2 оборота и... двигатель запущен! (предварительно не лишним будет вручную подкачать бензина топливным насосом).

Всем рекомендую!

Рекомендую отрегулировать пусковое устройство карбюратора и проверить компрессию и свечи, залить нормальное масло.
Любителям использовать эфир для запуска дизельных двигателей рекомендую запастись поршнями, к весне понадобятся

[maxerror]

Да как ты чего не регулируй, на далеко не новой ниве, завестись в мороз проблематично! У меня все отрегулировано, все к морозу подготовлено, поменяно, масло новое хорошее... думаю, что и у большинства так... в любом случае обсуждать техническое состояние автомобилей тут не хотел. Написал именно то, что написал. Если кто-то против, тот может не использовать. Мне понравилось!

[Кофе]

Прикольная штука. Я такой в мороз бензопилу заводил.

[Garikk]

Незнаю незнаю....я пятёрку свою бывшую в -25-30 заводил без каки-то адских проблем и шаманских полясок...ну да покрутить подольше надо, но раза с 3-4 гарантировано схватывала

[UAZbtr]

Всем привет!
Я, как думаю и большинство обладателей автомобилей с карбюраторным двигателем, испытывал некоторые трудности с запуском двигателя при температуре воздуха близкой к -20 градусам. Хоть и делаешь все по правилам, иногда даже аккум дома на ночь оставляешь, но заводиться машина никак не хочет.

Так за автомобилем, его техсостоянием следить надо! И правильно настраивать карбюратор! Тем более, используя рекомендуемые заводом методы, карб элементарно настраивается по пусковой системе. И ХХ настроить можно, довольно таки точно попав в экологические требования. Даже бех газоанализатора это можно сделать, но с ним точней и быстрей.

Мой тентованный кабриолет круглогодично эксплуатировался на всесезонке (правда, при ее халявном получении и замену масла производил чаще). Трудность пуск холодного двигателя на морозе вызывала лишь убитость аккумулятора. До минус 20-25 по Цельсию мотор пускался с первого же рывка кривого стартера. После минус 20-ти мотор ручкой можно было крутить, лишь создавая тягу руками, упираясь ногами в пол. Под весом тела вниз ручка не шла. Сцепление при этом выключал упором педали через деревяшку в подушку водительского сидения.
Когда наступил такой момент - не смог вручную стартануть сердце автомобиля - купил новую АКБ и больше не знал проблем с запуском мотора. При -33С ручкой срывал колено со вкладышей, чтобы не провернуло их при пуске стартером, и дальше спокойно из-за руля запускал двигатель в работу. Хотя по всем святцам заводским при температуре ниже -20 двигло надо было предварительно греть. Но я этого не делал из-за лени, хотя паяльная лампа и сопло на треноге, направляющее горячий выхлоп на двигатель в подкапотное пространство, имелись всегда с собой. Но я ими так никогда и не пользовался...

[Maxim]

Москвич у меня без проблем запускался до -25 гр. Когда было холодней приходилось уже гонять стартер. Чтоб особо не корячится грел феном карб.
Ланос запускал при -27 гр. Холодней вроде у нас не было. Правда порой были проблемы с издыхающим аккумом, но всё решалось накидкой на него зарядки на пару минут.

[UAZbtr]

Правда порой были проблемы с издыхающим аккумом, но всё решалось накидкой на него зарядки на пару минут.

Это, если есть рядом электричество. У меня в гараже с кабриолетом его не было - банально отрубили, а акумулятор после недельного отстоя садился от саморазряда при отключенном выключателе "массы". А потом во время поездок после стоянки в течении суток-двух - у дома в деревне - мотор пускался без проблем - АКБ заряжался в движении и не успевал сильно сесть во время отстоя...

[Maxim]

Теперь просто ставлю в гараж в морозы.

[maxerror]

Мужики, да я и не сомневался, что у ВАС все так прекрасно с этим делом. Но глядя на "танцы с бубном", в мороз, очень многих владельцев отечественного автопрома, решил рассказать о таком вот средстве интенсивной терапии, опробованном на собственном опыте.

[other1313]

заводился в -35, машина с системой впрыска топлива

[Nick]

а инжектор так можно заводить? у меня наша лада калина. и в мороз не заводится. аккумулятор вроде крутит, но не схватывает.

[Garikk]

а инжектор так можно заводить? у меня наша лада калина. и в мороз не заводится. аккумулятор вроде крутит, но не схватывает.

Старая калина? Помнится у них глюк был в прошивке по поводу низкой температуры... imho стоит к официалам по этому поводу съездить
Инжекторная машина должна в любой мороз заводится без проблем

[Nick]

Старая калина?

машина 2008г. да наверно придется съездить на яхрому...спасибо.

[NEX]

бензин запускал тут на днях с пол-оборота на -28, дизель с первой покрутки пустился при такой температуре, однако аккум уносил на ночь и заряжал, без этого гарантированно бы не завёлся

[maxerror]

в выходные у брата не завелась Киа Соул, на термометре в машине было -35 (в Костино), даже фотку сделал. не помогло ничего. Прикуривали, эфир в воздухан, все равно тухляк. Снял акб со своей машины, поставил ему, кое как завели

[Кофе]

в выходные у брата не завелась Киа Соул, на термометре в машине было -35 (в Костино), даже фотку сделал. не помогло ничего. Прикуривали, эфир в воздухан, все равно тухляк. Снял акб со своей машины, поставил ему, кое как завели

В понедельник в Артурс Спа был, видел там отъезд какой-то крутой корпоративки, там у одних Х6 не завёлся. Что только не делали - ноль. Так они его там и бросили на стоянке. Что русскому хорошо, то немцу, ну, сами знаете...

[Maxim]

В понедельник в Артурс Спа был, видел там отъезд какой-то крутой корпоративки, там у одних Х6 не завёлся. Что только не делали - ноль. Так они его там и бросили на стоянке. Что русскому хорошо, то немцу, ну, сами знаете...

Был по работе на одной базе отдыхаю. По рассказам у них некоторые гости тоже с утра вокруг Лексусов и Каенов скакали.

[Tob1sh]

Может кому будет полезно

1.jpeg (130.39 КБ) Просмотров: 3293

[Garikk]

Обдать замок горячей водой, очень хороший совет интересно краска сразу отвалится или к весне?

[Tob1sh]

Да ситуации разные бывают. В прошлую зиму в Москве на 14ой все двери намертво примерзли, полчаса колдовал, ничего не помогало. В итоге стрельнул зажигалку у прохожего, пробовал ключ греть, результата ноль. Благо с собой листы бумажные были. Сделал из них факел и отогрел один замок. Была бы рядом кафешка и кипятком бы облил, все лучше чем стекло в -20 бить) Но то, что лкп кипятком поливать не стоит это конечно верно.

[___]

Часть советов явно бредовая! Например подождать несколько секнд при включенном зажигании, что бы бензонасос подкачал бензин. Или нажать педаль газа, что бы продуть камеры сгорания.

Вообще же, карбюраторные машины в холода заводятся лучше, при условии что все правильно отрегулировано.
Происходит это по одной простой причине - чем дальше от камеры сгорания происходит смесеобразование, тем легче запуск.
Для автомобильных дизелей температура в районе -30 явлчяется критической. А просто из за теплоотдачи через стенки цилиндра температура может быть недостаточной для самовоспламенния топлива.

[other1313]

Происходит это по одной простой причине - чем дальше от камеры сгорания происходит смесеобразование, тем легче запуск.

в чем плюсы?

Для автомобильных дизелей температура в районе -30 явлчяется критической. А просто из за теплоотдачи через стенки цилиндра температура может быть недостаточной для самовоспламенния топлива.

цикла Дизеля. При первом такте он засасывает чистый воздух, при втором такте обратным ходом поршня воздух подвергается сжатию с такой силой, что нагревается до температуры около 750 градусов, и вводимое в цилиндр при третьем такте топливо самовозгарается в раскалённом воздухе и расширяющиеся газы двигают поршень. В четвёртом такте продукты сгорания выдавливаются из двигателя.

[other1313]

Часть советов явно бредовая! Например подождать несколько секнд при включенном зажигании, что бы бензонасос подкачал бензин. Или нажать педаль газа, что бы продуть камеры сгорания.

в инжекторных машинах бензонасосу нужно время чтобы создать давление в топливной рампе - 2,5-3 атмосферы, если после ночной стоянки включить
зажигание и прислушаться - можно услышать работу бензонасоса - ему требуется несколько секунд чтобы создать давление в рампе

если машину с системой впрыска топлива заводить нажав до упора педаль газа - подаваться в цилиндры будет только воздух

[Garikk]

Вообще же, карбюраторные машины в холода заводятся лучше, при условии что все правильно отрегулировано.

Карбюраторные машины заводятся хуже т.к. принцип работы карбюратора строго механический и он не знает об температуре (точнее о ней знает только ручка "подсоса") воздуха чтобы правильно подготовить смесь. Исключение разве что самые современные карбюраторы с "автоподсосом".

мозги инжекторной машины знают как подготовить смесь к гарантированному воспламенению при любой температуре (на которую авто рассчитан).

----------

a) не все машины умеют продувать цилиндры при нажатой в пол педали газа
б) ещё больше машин у которых бензонасос включается одновременно со стартером

P.S. Инструкция на инжекторные жигули не охватывает все иномарки с инжектором