Дмитровский Форум V2

[DarkJeka]

Собственно тему создал для того что бы тут можно было поговорить о том кто чо инсталирует на свой болид как это работает и где взять.

Кто чо посоветует на счет сальниковой набивки. И мона её сальником заменить или вообще ни как.

2Слон
Мих ты когда проставки между колесом и барабаном ставил шпильки удленнял?

[Tikk]

Гы...
для меня самое главная трудность оказалась - купить авто, для его переделки...
надо же, решения купить авто и наличие средств - недостаточно, шоб оно просто взялось и материзовалось...

а так, хорошая темя.

ту БигРей: ты где торсена брал и как ставил? какие у тебя главные пары?

[Maxim]

У меня хоть и не 4Х4 но могу поделиться чего я на космич инсталлировал.
Карб от Нивы.
Колёса от Ауди.
Боковые зеркала и потолочный светильник с Форда орион (вроде как) .
Передние седушки от БеэМВе.
Зажигание восьмёрышное (кроме трамблёра).
Дополнительный блок предохранителей из ЧЯ какой-то иномарки.
Интегрированное реле-регулятор переделал на внешнее с использованием щёток и регулятора от Волги.
Сайлент-блоки шарнира стабилизатора от ГАЗ-53
Газовый упор капота.
Задние пружины от классики.
Задние ступечные подшипники с передних ступиц девятки.
Ну и так ещё кое чего по мелочам .
ЗЫ. А по поводу сальниковой набивки думаю врядли чего выйдет. Ведь чтобы она работала надо чтобы сальник был закрыт и зажат со всех сторон.

[BiGREY]

Гы...
для меня самое главная трудность оказалась - купить авто, для его переделки...
надо же, решения купить авто и наличие средств - недостаточно, шоб оно просто взялось и материзовалось...

а так, хорошая темя.

ту БигРей: ты где торсена брал и как ставил? какие у тебя главные пары?

Торсена заказывал в магазине клуба 4x4typ.ru (ссылку в соседней теме давал). Это было осенью 2004года, он тогда подешевле чуток был. Ставил сам с другом-самоделкиным, самое сложное было выставить пятно контакта в главной паре, ни один местный сервис за это не брался, т.к. шестерни уже с износом были. Помог один старый спец с автополигона. ГП у меня стандартные - 3,9. Подумываю о 4,1 - как раз если "Медведей" 235/75R15 как у Макса поставить - самое то будет (тем более, как оказалось "родные" шестерни 3,9 в жутком дефиците - этим летом, после того как срезало ГП пришлось покупать передний редуктор в сборе )
Эх, фигли Торсены, Медведи... Лебедка! Вот в чем счастье...

[SLONdatr]

Собственно тему создал для того что бы тут можно было поговорить о том кто чо инсталирует на свой болид как это работает и где взять.

Кто чо посоветует на счет сальниковой набивки. И мона её сальником заменить или вообще ни как.

2Слон
Мих ты когда проставки между колесом и барабаном ставил шпильки удленнял?

не надо никакие шпильки удлинять (я кстати проставки не ставил - я в итоге диски на два дюйма шире купил) если вопрос по тем проставкам что я предлагал, то там такая конструкция, что сама проставка прикручивается вместо колеса, а из проставки торчат уже другие шпильки, поэтому в этой проставке 10 отверстий

[SLONdatr]

я инсталировал на свой болид :
1 сиденья от БМВ Е28 - 600руб. за пару
2 фильтр космичёвский с гофрами воздуховодов от 406 мотора дабы получился колхозный шноркель
3 вырезал полностью всю родную проводку и собрал всю электросхему по-своему, установив трахометр и блок предохранителей человеческий
4 поставил гену на 90 А (от чего не знаю, купил в железяке на МКАДе, вроде подошёл) вобще хотел от старого ПАЗа - 110А и вторую АКБ на 75А/Ч но не нашёл такого гену.
5 трамблёр старого образца на кулачках --- дабы поставить катуху от ВАЗа (там искорка понадёжнее будет) --- тахометр ВАЗовский точно показывает --- никаких коммутаторов и аварийных коммутаторов а значит промокать нечему --- вобщем как показывают эксперименты в грязевых ваннах полигоновского леса, моё зажигание надёжней того бесконтактного что стоит на новых карб. 2,9 Хантерах (моя рабочая машина)
6 ну и ксенончик, с ним прям как днём


остальные работы перечислять не буду т.к. они в основном были типа "снимаем старое гомно, ставим новое гомно, но тщательно смазываем"

[UAZtank]

остальные работы перечислять не буду т.к. они в основном были типа "снимаем старое гомно, ставим новое гомно, но тщательно смазываем"

Действую по той же схеме.

[Tikk]

кстати,

я могу изготовить по вашим эскизам разную иксклюзивную металлическую хрень к машине.
типа силовые бампера, подрамники. нестандартные фаркопы.
ямы у меня нет, потому есть сложности с примеркой. цех чистый - в нем все равно не разрешу машину разбирать.
но! можно присутствовать рядом во время процесса изготовления.
что у меня есть: станки токарные, врезерные, гибочный стан, гильотина, сварочный хороший.
еще есть хороший сварщик, токарь и слесарь.

цена вопроса - стоимость материалов, а лучше их привезти с собой, расходники и вознаграждение людям занятым.

[Maxim]

4 поставил гену на 90 А (от чего не знаю, купил в железяке на МКАДе, вроде подошёл) вобще хотел от старого ПАЗа - 110А и вторую АКБ на 75А/Ч но не нашёл такого гену.

Я вот тоже хочу себе гену помощней поставить. Только вот земноводное животное мешает.

[UAZtank]

Я вот тоже хочу себе гену помощней поставить. Только вот земноводное животное мешает.

Амфибральная асфикция (жаба душит)? Макс, дави амфибию в зародыше!

[Maxim]

Макс, дави амфибию в зародыше!

Не пока не буду. В то время пока рептилия следит за тем чтобы я гену не купил я себе решил москалик прикупить а к весне полуавтомат. Так сказать отвлекаю ей внимание .

[simpapusik]

кстати,

я могу изготовить по вашим эскизам разную иксклюзивную металлическую хрень к машине.
типа силовые бампера, подрамники. нестандартные фаркопы.
ямы у меня нет, потому есть сложности с примеркой. цех чистый - в нем все равно не разрешу машину разбирать.
но! можно присутствовать рядом во время процесса изготовления.
что у меня есть: станки токарные, врезерные, гибочный стан, гильотина, сварочный хороший.
еще есть хороший сварщик, токарь и слесарь.

цена вопроса - стоимость материалов, а лучше их привезти с собой, расходники и вознаграждение людям занятым.

А бухгалтерию в аренду не сдаете случаем?

[Tikk]

А бухгалтерию в аренду не сдаете случаем?

Гм...
у меня иногда такое чувство, что я сам в аренде, безсрочной, у своей любимой бухгалтерии.
которая не спит, бдит...

[maxerror]

Ребят, надо мне увеличить длину ам-ров, в свое время пожалел лишние несколько десятков рублей и вместо шевиковских взял родные, так вот теперь не могу поставить большие проставки под пружины - не хватает длины ам-ров. Читал, что увеличить длину можно приварив к кольцу крепления еще одно от старого ам-ра, получив тем самым увеличение сантиметра на три. Учитывая что у меня амортизаторы вытянуты почти до края, а проставка сантиметров 5, то надо бы увеличить еще. Внимание, вопрос! Кто-нить слышал, можно ли приварить два кольца, одно за другим, или есть более гуманные способы (например готовые приспособы для этих целей).

З.Ы. Тикк, учти этот момент при "строительстве".

[UAZtank]

Макс, глань здесь
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12808&postdays=0&postorder=asc&start=135
Если не в тему, сильно не бей, в голове и так каша

[Maxim]

Думаю некий смысл в приваривании есть, только думаю что лучше крепление от старого аммо приваривать через проставку необходимой длины.

[Tikk]

Думаю некий смысл в приваривании есть, только думаю что лучше крепление от старого аммо приваривать через проставку необходимой длины.

точно.
по мне так - самый правильный вариант.
то е, берем два кольца от старого аммо, берем удлиннитель, длиной - такой, насколько тебе надо удлиннить, варим кольцо к рабочему аммо через удлиннитель. при этом надо учесть, что просто удлиннитель меж двух колец будет работать на разрыв сварного шва, это - неправильно, надо еще болтик, хотя бы на М6, изнутри кольца вкрутить в удлиннитель и обварить его, удалив при этом лишний металл от болтика - в приваренном кольце, шоб резинки влезли. удлиннитель можно либо вниз, либо вверх аммо приваривать, наверное - лучше вниз.
но самый правильный вариант - переварить точки крепления аммо на мосту, перенеся их наверх. но это - экстремально. и лучше делать вместе с усилением моста.

и далее, Макс, я точно знаю, что при лифте зада, как у тебя, надо увеличивать длинну тяги Панара. смотри фото с нива форума.

еще аммо от 412 москвича длиннее жигулевских на 5 см примерно. у меня такие на четверке стоят.

[Maxim]

Думаю болтик это лишнее, да и усложняет он всё.
Проще взять трубу или профиль необходимого размера (можно кстати корпус старого аммо использовать). С торцов выбрать металл по форме крепления и обварить. Площадь шва получится во много раз больше чем если просто варить впритык.

[maxerror]

2Tikk Сереж, у меня ам-ры новые, хорошие стоят, менять их совершенно не хочется. А вот ты кажется говорил что у тебя возможность приварить что-нить есть, если привезу ам-ры приварим? В скором времени планирую переборку подвески передней (на счет конкретного лифта пока не знаю, ломаю голову, может только проставки под пружины) заодно попрошу ам-ры с задка снять.

[Tikk]

ту Танк,
а ведь и действительно, может сработать. дешево и сердито. вот только по опыту установки мной такого девайса на восьмерку - эта штука позволяет удлинит аммо ненамного. может на 4..5 см. ежели нужно больше, то колхозить, однозначно.

[Tikk]

Максим, да, можно провиль взять, где нить 10 на 20 и обварить. вот все равно, ты меня как инженера не убедишь в том, что сварного шва достаточно, чтобы держать ударные нагрузки на разрыв.
недостаточно.

[Maxim]

Так крепление к корпусу тоже приварено а в данном случае площадь шва на проставке будет намного больше чем на родном креплении.

[Tikk]

ну, может и так. вот только изготовление проставки из профиля - зело муторно и долго.
и, насколько я помню, кольцо на аммо приваривается не только сбоков, еще и сквозь отверстие по центу, точкой.

[maxerror]

Съездил купил проставки, расстояние между осями 3,5 сантиметра - имхо маловато будет. Вот бы такие сделать но сантиметров на 5 побольше. С конструкторской точки зрения - элементарная приспособа, думаю где согнуть нужной длины.

[Tikk]

там сталь листовая 2 или 3 мм.
у меня такое не согнуть.

надо шток аммо удлиннять

ЗЫ. Макс, ты личку читал?