Дмитровский Форум V2

[Сумеречный Дракон]

О, даже не 100, а 105 рублей.
Мерседесы работающие на 401 и на городских на маршрутах собраны в Подмосковье.

[Добрый]

Я вот даже спорить не буду...

Да снизь РЖД свои тарифы хотя бы в половину – люди стали бы честно покупать билеты, никому совершенно не доставляет удовольствия ездить зайцем.

!ВРАНЬЁ! эта мерзость в мозгах неискоренима, даже если 10 рублей будет билет стоить, всёравно платить не будут...

Ну и почему же, напомню в советское время, люди заходили в автобус и САМОСТОЯТЕЛЬНО, без контролеров компастировали билет, а если помните, в Дмитрове в автобусах стояли такие штуки - отматываеш билет самостоятельно, только еще в верхнюю прорезь надо было кинуть монету (причем кинеш не кинешь - билет все раво можно отмотать)- и представте себе 96% платили,
и представте вэлектричках люди покупали билеты (причем до какой станции ехали до той и покупали), а контролера можно бало встретить раз в пол-года и турникетов в не было
Так что не надо про мозги

[Garikk]

Так что не надо про мозги

Сейчас каждый считает правильным сказать "ну они же воруют, значит мне тоже можно" (и скажите что это не так)

И давайте не будем говорить о том что "было"... я говорю о том что сейчас есть.

За последние 20 лет мышление людей очень кардинально поменялось...и если его сравнивать с советскими временами...то поменялось оно далеко не в лучшую сторону.

[Добрый]

Так что не надо про мозги

Сейчас каждый считает правильным сказать "ну они же воруют, значит мне тоже можно" (и скажите что это не так)

И давайте не будем говорить о том что "было"... я говорю о том что сейчас есть.

За последние 20 лет мышление людей очень кардинально поменялось...и если его сравнивать с советскими временами...то поменялось оно далеко не в лучшую сторону.

Хорошо не будем про былое
Сейчас - идут контролеры по электричке - 80% отдают им по 20-40 руб. и едут дальше - все. Эти же 40 руб. люди бы платили в кассе но увы.
и не нада про не рентабелоьность электричек Экеспресс Дубна - Москва (цена высокая) за пол-часа билеты уже не купить, Так пустите больше экспрессов, причем в то время когда действительно много людей едит ( а не так как он сейчас ходят) Возьмите под контроль торговлю в электричках, введитек доп. услуги платныеи т.п.
Про рентабельность если даже: 40 руб. билет, в среднем в вагоне человек 30. 40*30=1200 с вагона, 12 вагонов в составе 14400 с одного рейса, даже пусть 70% идут не знамо куда = 14400-70%=4320 на двоих машинистов =2160 за один рейс -по-моему не плохо. Не стоит забывать что грузовые перевозки и монополия пид (РЖД по новому) это огромные деньги вполне способные обеспечить тех. обслуживание ж/д

[Garikk]

Про рентабельность если даже: 40 руб. билет, в среднем в вагоне человек 30. 40*30=1200 с вагона, 12 вагонов в составе 14400 с одного рейса, даже пусть 70% идут не знамо куда = 14400-70%=4320 на двоих машинистов =2160 за один рейс -по-моему не плохо.

А электричество? А ремонт подвижного состава? А содержание пути? Контактной подвески? А диспетчеры? Не путайте автобус (где действительно один водитель и пара слесарей в автоколонне) и ЖД где как минимум человек 300-400 наше направление обслуживает...и это не считая уборщиц и проч. черновую раб.силу

Не стоит забывать что грузовые перевозки и монополия пид (РЖД по новому) это огромные деньги вполне способные обеспечить тех. обслуживание

Грузоперевозки примерно на 30% упали с началом кризиса.

[Maya]

А электричество? А ремонт подвижного состава? А содержание пути? Контактной подвески? А диспетчеры? Не путайте автобус (где действительно один водитель и пара слесарей в автоколонне) и ЖД где как минимум человек 300-400 наше направление обслуживает...и это не считая уборщиц и проч. черновую раб.силу

Вы забыли еще упомянуть по воровство, затраты на строительство, в разы превышающие реальную стоимость, содержание центрального аппарата и проч.

[Garikk]

А электричество? А ремонт подвижного состава? А содержание пути? Контактной подвески? А диспетчеры? Не путайте автобус (где действительно один водитель и пара слесарей в автоколонне) и ЖД где как минимум человек 300-400 наше направление обслуживает...и это не считая уборщиц и проч. черновую раб.силу

Вы забыли еще упомянуть по воровство, затраты на строительство, в разы превышающие реальную стоимость, содержание центрального аппарата и проч.

Я не забыл, это "по умолчанию" в виду имеется

[Серийный пропойца]

Повторюсь.
Объясни сначала такой факт.

с чем связан факт повышения цены на билет на 16,7 %, а на транспортную карту на 120,7%?

Потом такой.

Даже, отдавая каждую поездку вампирам на руки по 40 р., в итоге получим сумму, вдвое меньшую, чем стоит проездной.

Берём 21 рабочий день в месяц, умножаем на 196 рублей (билет до Москвы и обратно), получаем 4116 рублей, проездной при этом стоит кажется 3200 рублей - экономия % 20.
А от кормления вампров из рук меня тошнит.

[UAZtank]

Серийный пропойца, ответа на вопрос нет.

Гы, вот ответ на твой отлай.
Если на проезд оставлять по 40 руб. за поездку, то 2х40х21=1680 руб.
Если по билетам: 196х21=4116, сезонка 3128.
Где дешевле и кто дурак?
Серийный пропойца, с вампирами не общайся - отсосут...

[Серийный пропойца]

неа, нам друг друга не понять

[Серийный пропойца]

и вообще - летайте самолётами аэрофлота!

[Garikk]

Повторюсь.
Объясни сначала такой факт.

с чем связан факт повышения цены на билет на 16,7 %, а на транспортную карту на 120,7%?

Потом такой.

Даже, отдавая каждую поездку вампирам на руки по 40 р., в итоге получим сумму, вдвое меньшую, чем стоит проездной.

Берём 21 рабочий день в месяц, умножаем на 196 рублей (билет до Москвы и обратно), получаем 4116 рублей, проездной при этом стоит кажется 3200 рублей - экономия % 20.
А от кормления вампров из рук меня тошнит.

Если отдалится от моральных разглагольствований (типа ууу...гады-сволочи)... то ничего в общемто экстраординарного то не случилось... скидка осталась? осталась... в чём проблема то?

А от взятки и должно тошнить, а то что вы всёравно "кормите вампиров" хоть и оправдывая себя... вас совершенно не красит.

P.S. Да, конечно, с "обчечеловеческой" точки зрения плохо это всё....но от РЖД ожидать чегото другого было бы странно.... это всётаки крупнейшая организация где совковая бюрократия и маразм остался в совершенно неизменных формах с конца 80г.г.

[TOS™]

скидка осталась? осталась... в чём проблема то?

Это называется - "По форме - правильно, по сути - издевательство."
Примерно, как объявление в магазине: "Каждому купившему "Феррари" - фирменная кепка в подарок!"

[Sprite]

Серийный пропойца, ответа на вопрос нет.

Гы, вот ответ на твой отлай.
Если на проезд оставлять по 40 руб. за поездку, то 2х40х21=1680 руб.
Если по билетам: 196х21=4116, сезонка 3128.
Где дешевле и кто дурак?
Серийный пропойца, с вампирами не общайся - отсосут...

+1
Грамотный ответ! Добавить нечего!

[Dubon]

Берём 21 рабочий день в месяц, умножаем на 196 рублей (билет до Москвы и обратно), получаем 4116 рублей, проездной при этом стоит кажется 3200 рублей - экономия % 20.
А от кормления вампров из рук меня тошнит.

На самом деле, учитывая, что билет "обратно" действует сутки, не считая дня покупки, общевыходных и праздничных дней, то... Каждый первый день обходится в 196 рублей, а каждый второй в 98 + 22 (проход в Москве через турникет) = 120... (120+196)х10,5=3318... Меньше 5% экономия... Это если мы туда-обратно берём из Дмитрова... А если из Москвы... Вообще получается чуть больше 3200, т.к. проход в Дмитрове на 8 рублей дешевле ... Если сейчас говорить об экономии, при покупке сезонки, то только об экономии времени и нервов... Тут, конечно, выгоды сушественные...

[wilber]

О, даже не 100, а 105 рублей.
Мерседесы работающие на 401 и на городских на маршрутах собраны в Подмосковье.

Да ладно? Откуда такая информация?) Почему-то всегда полагал, что все, на чем ездят люди до Москвы из Дмитрова куплено где-то из числа списанного в европе (хорошо если там) транспорта, причем не самого свежего года выпуска Во всяком случае так эти автобусы выглядят снаружи и изнутри. На таких же помойках ездят на работу люди во всякие ложистики и перекрестки. ИМХО.

Из реально похожего на новое - мерсы на маршрутках по городу, парк для межгорода помоему до сих пор на б/у держится.

[Добрый]

Не все не правилбно,: две стены, между ними ра паханная полоса, вЬIшки через 150 м. Не дай бог кто без билета

[Dinno]

Вся проблема в монополистах. Вон таксишники в Дмитрове после нового года снизили цены, а не повысили. А монополиста от повышения цен сдерживает только государство. Так как государством в этом году было запланировано повышение цен РЖД, то их и повысили, не смотря ни на какой кризис и на снижение цен на нефть (да, да, и на электрички тоже влияет!). Так как видимо РЖД жил во многом за счет кредитов, которые теперь резко подорожали, то решили еще исхитриться и срубить деньжат повысив цены на проездные до уровня цен на билеты, ведь государство не следит отдельно за ценами на проездные. Но хитрость это не одно и то же что ум, и вряд ли они заработают больше.

Когда-то, в начале правления Путина собирались провести реформу РЖД, и сделать так, чтобы пути (и кажется локомотивы) принадлежали государственной монополии типа РЖД, а подвижной состав частным компаниям. Соответственно частные компании покупали бы у монополиста только перегон составов из пункта А в пункт Б а цены на свои услуги назначали сами. Эта реформа была похоронена, как и многие другие.

[Garikk]

Когда-то, в начале правления Путина собирались провести реформу РЖД, и сделать так, чтобы пути (и кажется локомотивы) принадлежали государственной монополии типа РЖД, а подвижной состав частным компаниям. Соответственно частные компании покупали бы у монополиста только перегон составов из пункта А в пункт Б а цены на свои услуги назначали сами. Эта реформа была похоронена, как и многие другие.

Вообщето полным ходом идёт перевод грузового движения в частные компании (на нашем направлении очень слабое грузовое движение, а вот например по рязанскому направлению очень много нефтеналивных поездов принадлежащих перевозочной компании БТС ходит, с собственными локомотивами не принадлежащими РЖД), и уже очень много пассажирских поездов уже обслуживается частниками.

Также переводят ремонтные депо к частникам